中广网北京4月10日消息 据经济之声报道，在饱受地震冲击之后，本田率先宣布将从周一开始(11号)所有生产工厂恢复生产，日本丰田也将在18号恢复生产。

4月11号，恰好在日本地震一个月以后，本田汽车宣布日本国内的狭山工厂(埼玉县狭山市)和铃鹿制作所(三重县铃鹿市)的汽车整车工厂恢复生产，至此本田在日本国内的所有生产工厂都将恢复生产。除本田外，丰田公司也宣布18号开始全部整车工厂复工。日产和铃木也将从11号起陆续恢复各工厂的生产。但几家车企均表示，即便全线复工，受部分零部件供应瓶颈制约，生产也只能恢复到平时的五成左右。汽车工业协会助理秘书长杜芳慈说，这对已经面临断货风险的一些本田经销商来说无疑是个好消息。

杜芳慈：马上要恢复生产，这是一个好消息，因为汽车工业来说有一个做法，叫无库存的生产，就是尽量压缩库存。这种生产方式在地震中就受到影响了，恢复生产就使各方面的工作能够正常了，包括在中国的日资企业。

丰田汽车公司发言人表示，地震后停产的一个月内，预计公司累计减产的汽车数量将达到26万辆。此外由于日系的豪华车型比如雷克萨斯、英菲尼迪等都采取“本土生产、出口销售”的运营模式，据媒体报道，雷克萨斯预计从3月下旬直到6月份，都难以有现车运输进港，导致目前店内车源相当紧张，其中以RX、LX等系列大尺寸车型为主，所以一些日系进口车型的各种价格优惠相继取消。而本田和丰田恢复生产的消息，自然会让消费者关心汽车价格何时也能回落。汽车产业专家贾新光表示，价格的波动确实是临时性的，但是降下来也还需要一段时间。

贾新光：恢复生产后还有生产周期和在途的周期，所以价格不会马上下来，现在库存已经告罄，很多经销商已经不再接订单了，但是我觉得这个时间不会太长了。

其实，日本汽车产业因地震停产所造成的影响，不仅仅是整车的进出口，更为重要的是对全球汽车产业链条的冲击。丰田汽车总裁丰田章男指出，一些国外的汽车制造商也受到影响，原因在于日本地震使得日本供应商无法对外正常输出一定数量的零部件。此外日本制造商们还要面对因核反应堆事故导致的大规模频频停电问题。2010年丰田本土汽车产量占全球总产量的43.1%，但是核心零部件都采取了严格的海外订单式生产方式，在3-6个月之前就必须向日本方面订货，比如，发动机、自动变速箱、汽车电子等。对此问题，贾新光认为日本作为地震多发国，又是全球汽车零部件的重要供应国，是时候考虑将核心零部件的生产也进行外包了。

贾新光：比如现在，国内生产日系车的厂家，零部件的储存已经告磬，有的厂家现在已经说下个月要减产。这个供应体系的缺陷日本汽车工业已经看出来了，他们从07年大地震后就在调整，但是调整还没有完就又发生地震了，所以我觉得下一步他们会进一步改革配套体系来应对更大的风险。

但是，丰田汽车总裁丰田章男表示，他并不打算在日本地震海啸频发之际将国内汽车生产移到海外。我们愿意保留日本国内300万辆汽车的产出水平，目前在日本国内生产的汽车将继续在日本国内生产。