新华网东京4月1日专电（记者何德功）受日本地震影响，日本汽车业遭遇“零部件荒”而不得不面临减停产的困境。灾后半个多月以来，日本汽车业正努力接上暂时中断的供应链，以求尽快恢复生产。

丰田公司总裁丰田章男表示，汽车业与日本经济复苏密切相关，所以必须全力以赴尽早恢复生产。丰田公司希望尽快通过对零件工厂的重建支援和使用代替零件来解决当下零件短缺难题。该公司已于3月28日起开始生产普锐斯等三种车型，并计划自4月中旬起在受灾严重的东北地区以外的工厂恢复生产更多车型。

本田公司主力工厂、位于三重县铃鹿市的铃鹿制作所计划于4月11日重新开工，恢复生产“飞度”和“CR－V”。本田还计划从4日起，恢复生产零件供给海外工厂。

马自达公司也计划于4日恢复在广岛县和山口县两家工厂的成品车组装。据报道，这两家工厂已找到零件代替生产厂家，可确保零件供应。

日产公司首席运营官志贺俊之认为，汽车生产销售恢复正常，不仅对日本经济，对灾区重建也是一种激励。该公司总裁卡洛斯·戈恩3月29日在视察福岛县磐城工厂时表示，部分成品车工厂4月中旬可开工，公司计划于6月初开足马力生产。而该公司也已要求各零件生产工厂自11日起全面恢复零件供给，目前已接到不少厂家可提前恢复生产的报告。

三菱、铃木、大发工业等汽车厂商也纷纷从本周起利用库存零件恢复生产，但最快要到4月中旬后才能真正恢复生产。

与此同时，日本汽车零件制造厂商也正拼命努力恢复零件供应链。

大型汽车零件生产商KEIHIN公司为本田公司提供零件，与其有承包关系的数家工厂在地震海啸灾害中遭受沉重打击。由于短时间内恢复生产无望，其中一家工厂主动将在废墟中寻回的零件生产模型送到KEIHIN公司总部，承诺可将其供给其他工厂尽快恢复生产。模型可谓工厂的“命根子”，是事关技术专利的重要工具，通常不会交给其他工厂。但这家工厂的负责人说，尽快恢复日本汽车业生产，比本厂重建更为重要。