轿车将逐步引进到东南生产

一直到2009年4月前，三菱汽车在中国的机构仅有北京事务所。与其他汽车巨头相比，三菱的这种保守的做法被认为是其业务发展缓慢的主要原因。“三菱中国的筹办将是三菱汽车SUV战略的第三波。”在今年4月三菱汽车销售（中国）有限公司的成立仪式上，三菱中国董事长小西正秀满怀信心，而他所说的SUV战略，指的正是三菱将引进全系新款SUV车型在华销售。

SUV将全部改为进口

轿车悉数交给东南生产

也许是担心再次错失中国车市井喷行情，在三菱中国成立5个月后，新款进口帕杰罗[综述 图片 论坛]在成都车展上市；紧接着10月份，进口新款欧蓝德2.4L和3.0L在北京上市；然后就是11月广州车展上进口欧蓝德2.0L的推出。短短两个月，三菱推出五款SUV，基本涵盖了从23万元到55万元之间的各细分市场。三菱中国销售总经理饭田健治表示，三菱希望从小众专业SUV过渡到大众化SUV，欧蓝德2.0L在华上市时间比日本还早，表明中国是三菱最重要的市场。

三菱加快全系新款SUV车型引进的动作，让业内猜测其在华发展策略将会出现较大调整。果不其然，日前有媒体报道，三菱汽车总部已对其在华经营策略作出重大调整，未来三菱在华销售的SUV将全部改为进口，而轿车将逐步引进到东南生产。而记者从成都三菱经销商处了解的情况也证实了这一消息。据成都三菱经销商康福德高公司一位负责人介绍，三菱对华发展策略的调整主要体现在三个方面：一是今年4月份成立了三菱汽车销售（中国）有限公司；二是加快最新SUV车型的引进步伐；第三是未来三菱在中国销售的SUV将全部改为进口。

据了解，三菱调整在华SUV市场的发展策略，是想通过拉低进口产品排量来降低价格门槛，填补国产车留下的市场空白。据了解，2008年，三菱进口车在华销售14000辆，2009年预计增长15%，达到16000台。另据了解，三菱内部有一个计划，2015年，在华销售进口车达到10万辆，占国内进口车10%。据知情人士透露，2010年三菱中国还将引进两款进口SUV，届时进口SUV的阵容将更加庞大。

三菱SUV全部进口，意味着长丰将不再生产三菱车型。有消息人士称，目前，长丰已经停产大部分三菱SUV和越野车型，目前仅生产2008款即第三代帕杰罗，这个车型协议在2013年9月份到期以及零部件用完后，将不再生产。不过，据长丰方面传递的信息，与三菱协议履行完成后，长丰汽车将通过已经成熟掌握的有关技术，实现相关产品的全国产化。

除了SUV，三菱还有一个轿车战略，这

个战略则全部依托东南汽车完成。据悉，2010年和2011年，三菱的车型引进计划也已敲定。三菱明年2月将在日本本土推出跨界车RVR，目前，三菱共有4款车型在东南生产，分别是菱绅[综述 图片 论坛]、蓝瑟、戈蓝[综述 图片 论坛]和蓝瑟翼神[综述 图片 论坛]。但对于三菱的轿车战略，很多人并不看好，原因是三菱在东南汽车的股权只有25%。这意味着，出于利益的考虑，三菱很难将自己最好的车型拿到东南生产。