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在本田沦陷的同时,布朗车队也在创造着历史

   在“豪门车队群”集体沦陷的同时,布朗车队也在创造着历史,罗斯·布朗指挥比赛时,还严肃得像个“黑脸包公”,赛后却是跟“双巴”抱了又抱,笑逐颜开。不过,在重金转会本田时,车队战绩糟糕透顶,最终让车队被母公司当累赘给抛售,在接手之后车队却一步登天,前法拉利三巨头之一布朗也被外界普遍质疑:他到底是超级魔术大师,还是别的?

    改写创造F1新车队历史

    事实上,他们是继1970年之后,39年来第一支赛季首战就能获得杆位的新车队,而且还是包揽发车头排,而昨天的正赛,他们更是创造了“首战即夺冠”的新车队历史——只有在1954年的法国站比赛中,新军梅赛德斯奔驰车队包揽了冠亚军,但那也并不是赛季首战。

    巴里切罗一直对于自己夺得第二不太敢相信,连称“没想到”,包括夺冠的巴顿,对此都觉得有点不可思议:“过去的五六个月,我们过得非常艰难,一度以为自己已经没有机会再上场,前景黯淡,到突然柳暗花明,真的像做梦一样,好神奇啊!不过,我也认为,这么多的磨难,换来这样的结果,非常值得,也是我们应得的。”

    对于布朗车队的未来,巴顿也充满了期待,他说:“尽管资源有限,但正如你们所见,我们的车队完成了梦幻般的工作,我们会继续努力保持在前列!”

    本田被布朗忽悠了?

    然而,太神奇了却也让人怀疑——尽管车队的突然爆发有众多客观原因,比如F1新规则大幅调整,比如车队先于所有车队开始研发,但这些对于本田来说,并不是一个秘密。但,最终他们还是决定“哪怕是一美元,也要扔掉车队”,这固然是因为有经济危机的影响,看不到前途和未来,却是最重要原因之一。

    很多分析人士都认为,是布朗让本田没有看到未来。于是车队上演了种种“成绩糟糕,即将倒闭”的场景,而原本有意接手的几个下家,最终一个也没能得手,却突然宣布布朗接手了,“价格不知”。

    究竟是不是布朗有意为之,外人自然不得而知,但接手之后比其他车队少得多的测试机会中,他们却突然一鸣惊人,变成了夺冠大热门!成为继当年的乔丹、威廉姆斯之后,又一支成功的独立车队!

    布朗的魔术并不仅限于此。尽管布朗车队的前身是本田车队,但由于是全盘买断,所以伯尼的F1管理公司也是将它当做新车队来对待的——从使用原来本田车队的号码,变成了最后一位,可是,号码是新车队,伯尼在最关键的一步上,却给了布朗无尽的方便,他不仅放弃了收取4000万美元的“新店加盟费”——F1新车队保证金,还曾许下承诺,在引擎和车队前几站的运营成本上,给予布朗大力的支持。

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