图为国际汽联主席莫斯利（资料图）。

　　体坛网记者徐菱虹报道 本田公司选择退出F1，其余各个车队的预算也都或多或少缩水。为此，国际汽联主席莫斯利一方面号召缩减开支，另一方面也在想方设法扩大车队的收入来源，他要求今后每个赛季一支F1车队至少能得到4000万欧元的分红。

　　2006年5月，F1各车队代表和F1操盘手伯尼·埃克莱斯顿签订了一份象征大奖赛宪法的《协和协议》谅解备忘录，时至今日，正版的新《协和协议》并未出台。不过，车队分红却一直按照谅解备忘录中的细则实行，也就是将旧《协和协议》中47％的电视转播权收入修正为50％的F1大奖赛商业经营总收入分配给车队，其余一半则归属商业经营权所有者、CVC投资集团。

　　据权威渠道统计，2006赛季F1大奖赛的总收入约为9.15亿欧元，各个车队从中分到大约一半也就是4.5亿欧元的分红。每个车队得到的分红并不相同，而是和车队赛季末的排名挂钩，具体计算方法并没有对外公开。有数据显示，法拉利车队2007赛季得到了4100万欧元分红，而像超级亚久里这样在积分榜倒数的车队只拿到了2700万欧元。

　　按照莫斯利的要求，F1大奖赛在参赛车队不超过12支的前提下，F1管理公司（FOM）至少每个赛季要给每支车队4000万欧元分红，这也就意味着小车队每年能比现在多拿2500万欧元左右，而成绩较好的大车队也可以相应得到更多分红。一旦按照这样的原则进行分红，FOM每年需要多拿出至少2亿欧元的资金。