F1制造商纷纷站出来表决心，表示虽然目前全球汽车销售形势严峻，但不会受本田影响退出F1。
　　
　　梅赛德斯-奔驰运动部总监诺伯特-豪格代表梅赛德斯-奔驰发言，表示公司对迈凯轮的财政支持处于理想状态，并且还有车队赞助做补充，但豪格同时也表示削减开支很重要，“接下来的两年时间里，我们必须做到削减50%的开支。”
　　
　　本田宣布退出F1之后，就有媒体把下一个目标锁定在丰田。丰田近日则发表声明，强调公司“执着于F1的成功和削减成本”。
　　
　　宝马公司2000年进入F1，现在掌握着宝马-索伯车队的大部分所有权。宝马董事会成员克劳斯-德拉格表示，“F1是公司战略的不可缺少的组成部分，没有比F1更好的平台来展示公司的品牌价值。F1中的投资回报比非常高。”
　　
　　法拉利主席、F1车队联盟领袖蒙特泽莫罗则表示，法拉利和其它车队正为削减成本而努力。而一名雷诺发言人也代表车队发表了坚守F1宣言。
　　
　　国际汽联主席莫斯利也对目前状况下F1的可持续发展感到担忧，不过却将F1车队联盟近期为削减成本所做的努力称为“瞎折腾”。
　　
　　而本田F1车队CEO尼克-弗莱则同意退出连锁反应的说法，认为更多制造商跟随退出不是不可能，“他们加入F1的理由——卖汽车，已经消失了。危险在于本田也许推倒了第一块多米诺骨牌，这是噩梦般的场景。”