关于东风本田将于2009年投产一款本田或Acura最新技术平台B级车型的猜测，业界已广为流传，但这一备受关注的新车计划始终未能得到东风本田的官方证实。日前东风本田副总经理刘洪接受记者采访表示，东风本田确实已经将一款重量级B级车的投产纳入明年车型计划当中，新生产设备的安装与调试也在有条不紊地进行，这款将要投产的车型将出自Acura最新B级车技术平台。

    在此之前，我们就一直追踪报道东风本田这款B级车的相关新闻。而就东风本田副总经理刘洪的说法来看，东风本田将要国产的车型为日本与欧洲版雅阁，即美国市场的讴歌TSX。

    

    国人对日系中级车的认可度还是非常高的，从凯美瑞、雅阁、天籁占据着中级车销量前三甲就可看出。然而同为本田在中国的合资商，东风本田显然没有广州本田那么风光。虽然东本旗下CR-V一直供不应求，思域的销量也一直不错，但是与广州本田八代雅阁强势的销售情况相比，东本就显得略逊一筹。东本意识到：是时候引进一款重量级中级车了。

    

    其实基于本田/讴歌B级车平台的车型有很多，在全球不同市场也有不同的名字（详情见上表）。由于东风本田方面称其会引进一款高于雅阁的、08年面世的本田中级车型，在排除了国内的雅阁之后，我们最先将疑点集中到了欧洲和日本版雅阁（即美国市场上的讴歌TSX），与刚刚在美国市场上市的讴歌TL身上。

    

    但是美国市场的讴歌TL搭载3.5/3.7两款引擎，如果国产，其成本与定位必然将会高于B级车。网易汽车也曾经猜测东本会不会将TL匹配2.4 iVtec引擎后引进中国。但随后，讴歌便证实新款TL将会以进口车身份登录中国市场。这样，TL必然不会再东本国产，而现在唯一可能的车型，就是讴歌TSX。

    目前，讴歌TSX售价约合人民币19.8-21.9万元，大大低于讴歌TL 23.9-28.9万元的价格。此外，TSX配备的是服役于雅阁、CR-V身上的2.4 i-vtec发动机，尺寸上也与国内的8代雅阁基本相当。的确非常符合东风本田的需求。

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