3月31日，国家质检总局发出风险警示通告说，法国雷诺汽车公司生产的部分梅甘娜汽车存在安全隐患，消费者要谨防由此造成的安全事故。这是自2004年10月《缺陷汽车产品召回管理规定》实施以来，质检总局首次就汽车类产品发布风险警示。

　　质检总局发出风险警示

　　国家质检总局3月31日发出风险警示通告说，据其他国家政府公布的信息，由于变速器存在安全缺陷，雷诺公司于2006年10月24日开始在欧洲召回梅甘娜(MEGANE)II、克丽奥(CLIO) III两款汽车。目前在中国国内市场存在大量进口梅甘娜汽车，但雷诺公司到目前为止，一直未向质检总局主动说明缺陷情况。

　　因此，为确保消费者的安全，质检总局根据《出入境检验检疫风险预警及快速反应管理规定》有关条款，针对HS编码为87032230——87032339的梅甘娜汽车发出警示通告。

　　消费者在使用梅甘娜汽车时，如出现不遵从驾驶者意愿，自动跳转为手动挡模式；不遵从驾驶者意愿，自动跳锁在3挡；仪表盘上挡位显示不正确；自动变速器警告灯亮起等现象时，建议立即向雷诺公司授权的维修服务站报修。已经因上述情况而受到伤害的，请立即向当地出入境检验检疫机构报告，质检总局提醒说。

　　质检总局同时要求雷诺公司立即对在中国市场的梅甘娜汽车车辆变速器故障进行安全风险评估，采取有效措施保证消费者安全，并就进口汽车缺陷情况向质检总局做出书面说明。

　　同时，质检总局要求各地出入境检验检疫机构将从即日起加强对雷诺公司所产汽车的进口检验监管，如果发现不合格，将立即按相关规定进行处理，并上报质检总局。通告的解除时间将另行公布。

　　问题由来已久

　　事实上，在质检总局发布风险警示之前已经有很多消费者向雷诺投诉类似的问题。

　　2006年生产的雷诺梅甘娜轿车其实早就被很多车主怀疑存在质量缺陷，因为该车在行驶到1万多公里时就会出现自动锁挡的问题，速度会突然从高速减至低速，无论车主如何踩油门都无法再加速，此时行车电脑上会闪现“check gearbox”提示语。而且即使换了导致故障存在的电磁阀，再开一年左右，老毛病又会重犯。为此，国内很多梅甘娜车主正在寻求各种渠道公开呼吁雷诺厂家，就此问题做出解释，并对相关车辆实施主动召回。

　　北京的梅甘娜车主王先生介绍，因为类似的质量问题，王先生曾专门找到了北京的雷诺中国代表处，但接待的工作人员仅仅向他表示理解他的遭遇，并没有给出任何解决方案。王先生说，据他了解，在北京至少已经有5辆车出现这个毛病。

　　记者调查发现，“诺米团”(雷诺车友论坛)中也有很多网友反映自己遇到了同样的问题，并自发进行统计。据悉，目前已经有26辆梅甘娜被证实存在同样的故障，都是2006年买的。在这个人气很旺的雷诺车友论坛中，06款梅甘娜电磁阀的问题已经成为近期最热门的话题之一，不少车主在上面讲述自己的遭遇。

　　来自《每日商报》的消息称，杭州一位名叫Cary的车主向交通91.8电台《我的汽车有话说》栏目组和每日商报车市热线讲述了她的遭遇。困扰Cary的是一辆2006年生产的进口雷诺梅甘娜轿车。据她说，这辆车是2006年6月份她在杭州汽车城购买的，车上显示该车的生产日期是2006年1月31日。

　　“开到6个月时，就换了电瓶，车把手上的油漆也掉了；开到8个月时，换了排气管。”2006年年底，有一次在中河高架桥上行驶时，这辆梅甘娜突然出现了让她惊讶的一幕：“本来是按80-90公里/小时的速度正常行驶的，变速箱突然退挡并锁定在40公里/小时左右，然后无论如何用力踩油门，转速可以转到3000转左右，速度却怎么都加不上去，行车电脑上却出现了‘check gearbox’字样。”车主Cary说。

　　由于这款车是一键式启动设计的，无奈之下，Cary只好冒险把车开到马路边靠边停住，然后再次启动加速。事后，她马上把车开到雷诺汽车杭州特约维修站——杭州园林汽车修理厂进行检查，维修工的诊断是电磁阀出现故障，为其免费更换了两个电磁阀。

　　更换电磁阀之后，车果然好了。然而让她没有想到的是，上个月，她在杭州市区驾驶这辆梅甘娜时，突然又上演了2006年底同样的一幕，车再次出现了自动锁挡的故障。当她再次去杭州园林汽车修理厂时，得到的答复却是，还是要换电磁阀，但因为该车已经过了保修期(梅甘娜的保修期是1年)，需要她自己承担2000元左右的费用。

　　因为这次出现的是同样的故障，而且从网上得知在全国各地还有很多梅甘娜车主都遭遇了同样的麻烦，Cary意识到，这个故障可能不是个别现象，而很可能是一个全国性的普遍问题，即同一批次的这款梅甘娜可能都存在这个问题。

　　由于维修站不同意免费维修，Cary只好暂时放弃了维修计划。在此期间，自动锁挡的问题仍时不时地出现，她则从一个雷诺车主网络论坛中获悉，有跟她一样遭遇的梅甘娜车主不在少数，“只要是2006年买的车，差不多都遇到过这个问题，而且部分车主已经第二次更换了电磁阀”。

　　与Cary类似，很多购买了06款梅甘娜的车主现在都遇到了同样的麻烦。据悉，在杭州一电台《我的汽车有话说》栏目披露此事后，该栏目目前已经接到了16个车主的投诉电话，其中大部分来自外地，全国各地的都有，这还不包括一部分已经向中国汽车召回网投诉的用户，而且新的投诉还在不断增加。

　　雷诺已向总部报告

　　据《法制晚报》报道，雷诺中国售后服务部杨建昆在接受记者采访时说，国家质检总局的风险通告中提到的跳挡、挡位自动锁止等问题，主要是由于变速器电磁阀故障造成的。在今年2月份，“雷诺中国”已经向国内梅甘娜车主发出通知，车主可以到雷诺授权服务中心或者4S店进行免费检测，如果电磁阀存在问题，可予以免费更换。

　　本周四，在接受本报记者采访时，杨建昆表示，雷诺正在准备提供给质检总局的汇报材料，没有进一步消息可以向媒体提供。

　　雷诺中国公关部负责人林亚萍在接受记者采访时说，针对国家质检总局的风险通告，目前他们正与法国雷诺总部进行沟通。林亚萍表示按照雷诺的流程，本周四应该能得到总部的答复，但截至本报截稿时，仍未得到雷诺总部的答复。

　　彰显召回制度尴尬

　　在国内汽车产品的缺陷召回问题上，雷诺应该是第一个被质检总局发出风险警示通告的。针对这一问题，质检总局新闻中心的一位女士告诉记者，质检总局对缺陷产品的风险警示通告是一项一直就有的机制，这次通告雷诺并不存在有意针对雷诺的问题。雷诺被通告的主要原因是因为其在2006年就已经在其他国家陆续召回缺陷产品，而从未向中国政府部门报告相关缺陷问题。而国家质检总局陆续接到了部分雷诺车主的产品缺陷投诉，国家质检总局从保护消费者生命财产安全的角度出发，所以对进口雷诺汽车发出风险警示通告。

　　有业内人士认为，根据我国《缺陷汽车产品召回管理规定》，如果06款梅甘娜轿车确实存在车主们投诉的缺陷，雷诺厂家应依法将该批车辆予以召回。但我国现行汽车召回制度的设计缺陷使得厂商隐瞒质量隐患的成本相当低。目前我国对违反召回规定的汽车制造商的处罚力度则很轻，仅为1万元以上3万元以下罚款。国外情况则不同。例如美国对汽车产品召回中的违法行为的处罚力度很大。对隐瞒严重的质量缺陷以及相关事实真相的厂家，罚金可达1500万美元，有关负责人将被重判15年有期徒刑。这样的政策差别使得有些厂商面对召回制度显得有恃无恐。（