新拉古那：享受驾驶、放松心灵

　　心系质量，全力打造

　　拉古那于1994年1月首次上市，第一代和第二代累计销量达230多万辆。如今，新拉古那正在法国的圣杜维尔工厂按照空前严格的质量要求进行生产。新拉古那坚固可靠，为雷诺重返高端车系奠定了基础。拉古那的目标是在产品和服务质量方面进入同级车前三甲。

　　享受驾驶

　　新拉古那为真正的驾驶享受而打造。凭借其动感、流畅的线条，它当仁不让地跻身于豪华轿车的首要行列，而其旅行版轿车的外形则更为独特。其基准道路操控性能成就了它同级车中最出色的活力，其灵活的底盘和高精度的转向操控更令人赞赏不已。尽管新拉古那比前几代车更大更宽敞，但其精心设计的车体得益于高性能、低油耗的发动机系列车型(所有这些车型都具有6速手自一体变速箱)，反而平均减轻了15公斤的重量。

　　放松心灵

　　新拉古那确保让其所有的驾乘人员都能够放松心灵。在安全方面，它得益于雷诺在现实事故研究方面公认的知识和现代化的技术——尤其是增加了保护胸部和骨盆的新一代双侧安全气囊，确保在发生侧面撞击时提供更有效的保护。此外，由于其范围广泛的环境控制系统，所以车内温度始终都恰到好处。

　　新拉古那对降噪予以起特别关注，这也为同级车型制订了新的标准。经济环保的110马力新拉古那的1.5 dCi已为雷诺赢得了“eco²”(绿色²）的荣誉勋章。在综合的市区油耗测试中，它每100公里的耗油量仅为5.1升，而二氧化碳的排放量也只有每公里136克。从设计阶段直到回收利用，新拉古那都是环保的。

　　旨在成为家庭轿车在运行成本、服务和维修方面的基准典范，新拉古那将于2007年10月12日上市。

　　Koleos概念车：带你走天涯

　　雷诺正在法兰克福车展展示它的Koleos概念车。这辆展示车预示着crossover(跨界)车型将于2008年上市。Koleos概念车在高雅中融入粗犷和运动特性，树立了其在crossover系列车型中的地位。它拥有多种实用功能，而其宽敞和多种储物解决方案使人想起了MPV的内部空间。为了确保越野和道路行使的最佳舒适度，Koleos概念车采用了由雷诺-日产联盟开发的新款4WD底盘和2.0dCi发动机。它是一款适应于任何环境条件的crossover车型，无论在任何路况下，都可以为驾乘人员提供真正的乐趣。

　　雷诺的新车型配备了带有微粒过滤器的1.5 dCi发动机

　　已经在Clio、Modus、Mégane、Scénic以及5座和7座的Grand Scénic上都采用了105马力的1.5 dCi柴油发动机，在今年年末Clio运动型旅行车和新Kangoo也将采用带有微粒过滤器的该款发动机。这款发动机配备了最新的柴油机技术，将使所有车辆的二氧化碳排放量降至最低。这款发动机的微粒过滤器可以在不影响车辆平稳行使也无需使用添加剂的情况下进行再生恢复。由于在排气管路上直接安装了额外的喷射器，再生过程可以持续不断地进行，尤适于城市驾驶。这一创新的解决方案利用了多项专利技术。

　　对消费者期望的持续关注，使雷诺开发了多款清洁、高效省油、低排放的发动机来帮助保护环境。

　　雷诺继续推出一系列物美价廉的环保经济车型

　　作为雷诺2009承诺目标的一部分，雷诺已为自身设定了宏伟的温室气体减排计划，包括三个主要目标：成为世界上三家二氧化碳排放量最少的汽车制造商之一，生产各种以生物燃料为动力的汽车，并开发多种替代技术。

　　雷诺首次于2007年初开始将承诺付诸于行动，以E85乙醇和B30生物柴油等生物燃料为动力的车型投放市场，并出现了缩小的动力传动系统 – 100马力的TCE汽油发动机。2007年春季，雷诺还推出了“雷诺eco²”，这一签名表明了雷诺汽车对生态和节能的承诺。

　　这充分说明雷诺已优先考虑了环保和合理定价的技术：生产越多环保的车，价格就会越合理，对环境越有益。

　　雷诺：因其设计出帮助消费者可以满怀信心地在今天的道路上驾驶的产品，而成为安全领域中的典范

　　在过去的50多年里，雷诺一直是汽车安全领域中的典范。雷诺在为其全球每个目标市场设计适合其真实道路的产品时，都采用了对真实事故的分析。此外，雷诺还会根据消费者的反馈来进行改善，以确保驾乘人员在其车内感到安全可靠。

　　使雷诺在竞争中脱颖而出的正是其承诺在预防、校正以及保护等方面选用最好的技术，并将该技术配置到其整个系列产品中去。某些实用的安全技术样品将在法兰克福车展上亮相。

　　质量承诺

　　说到质量，雷诺有个明确的宏伟目标：在产品和服务质量方面，新拉古那以及雷诺随后的所有其它车型都要在同级车中位列三甲。

　　ING雷诺F1车队：为续写辉煌而重建

　　尽管2007年赛季遭遇困境，ING雷诺F1车队正为其在随后的赛季重新取得成功奠定基础。

　　作为上两届夺F1冠军，雷诺F1车队2007赛季的主要工作一直围绕着重建进行。首先，2006冠军的激烈争夺延迟了R27赛车的开发，随后车队又面临棘手的问题：如何适应新的普利司通轮胎。这项工作目前已经完成。虽然很难弥补本赛季损失的开发时间，车队已为2008年再攀高峰蓄势待发。

　　雷诺世界系列大赛(WSR)：150万观众随时准备着与雷诺一起分享汽车运动的激情！

　　已进入第三个赛季的雷诺世界系列大赛(WSR)继续享有日益强劲的大众支持。共有325,000名观众见证了本赛季的前三次盛会(Zolder、Nürburgring和布达佩斯)，WSR比赛将顶级汽车赛事与吸引普通大众的活动相结合，不愧是一个有灵感的概念。赛道上的比赛令人目不暇接：三场国际锦标赛和由ING雷诺F1车队与雷诺Heritage进行的表演赛；停车场外的各种活动也不示弱：大量有关雷诺参与所有赛车运动的激情展示，以及旨在吸引更多观众而不仅仅是车赛狂热者的音乐会。这些盛会对所有受邀人士开放，邀请可以从雷诺的整个经销商网络免费获取。