二手宝来里，０２－０３年上牌的１.８ＴＡＴ，如果价格在１３万左右，很划得来。

前不久，俺还在深圳体育馆里看了辆蓝色的1.8T顶级版宝来，就是那种有3个座椅位置记忆和行程电脑显示屏的那款，03年上牌，无碰撞。还价到14万，本来想买下来给LD开挺不错。可南帝和珠江听了都说那车发动机声音有点大，极力打破，遂作罢。

五、 其他：

深圳建设银行实行车改后转卖出来的两台98款佳美，一白一绿，车况都不错，侃价结果：17万；这款佳美是很经典的一个车型，特别是白色那款，我一直很欣赏；

一辆04年7月上牌的04款佳美，几乎是全新感觉，内饰确实比国产中级车如新雅阁君威帕萨精良，侃价结果：29万；

一辆02年上牌的02款风度2.0V6，也很新，侃价结果：22万；

一辆01年的标致406，标价：18万，这车俺感觉不错；

一辆02年上牌的宝马520，标价：35万；

一辆04年4月上牌的日产奇骏，标价：26万；

一辆上牌刚好一年的丰田普拉多４.0，开价４０万，虽然国产普拉多４.0也才４０万多点，但进口车型比国产的多了底盘升降等一大串东东。

个人意见：买进口车，无论新车还是二手，都感觉挺划不来的。虽然进口车品质确实比国内生产或组装的要好很多。

很奇怪的是，在二手车市很红火的一汽马６，这次在这个市场里居然一辆没见到．不久前，俺在车海网上查到奥康达市场有辆一年多点的红色２.3天窗版马６，电话侃价到１９万，感觉挺值得的，结果这次来看，也早就卖出去了．

结语——

二手车的价格相对新车来说，要合理得多；如果车况好，一两年左右的车可以便宜出4-5万大洋来，想起来是很划算的事。

中国二手车市最大的问题，是没有一个认证体系，也就是说车况好不好只能凭买家感觉，如果是懂车的内行人士来挑选，有可能沙中淘金，满意而归。可要是什么不懂懵查查买下，也可能为自己买来一堆麻烦。

在国外，特别是北美市场，二手车大多是由品牌商来经营的，和新车一样放在品牌店里卖，还提供一定时段的保养维护，这样就解决了买家的后顾之忧。

国内有些大品牌厂家如上海通用也已经开始做旧车置换的生意，但和北美欧洲发达国家比，还显得很不规范，对价格的评估随意性很大，导致车主不愿卖车给品牌店。

但愿一个规范的二手车市能尽早应运而生。

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