场内GSI甚多，可问津者甚少，曾经的辉煌掩不住今日的落寞，如今的半老徐娘只能孤独地默默回味当年的招摇过市和路人的惊艳回眸。

个人意见：０１年前后的ＧＳＩ车况不是太好，５－６年的车了，毛病比较多，吸引人的是12万左右的价格，有些老ＧＳＩ有巡航定速和电动座椅配置，价格又不贵，做商务车用倍有面子，做私家车不合适。０３年以后的１.８Ｔ如果价格在１７万上下，是值得考虑的。

三、 别克：

一辆03年上牌的白色君威2.5天窗版，无碰撞，侃价结果：20万；

一辆00年上牌的别克GLX（3.0），无碰撞，车况看上去还不错，侃价结果：13万；

个人意见：老别克款式陈旧，油耗大，优点是那么大个的车，比帕萨特还有面子，二手才１３万左右。商务用途的话可考虑１３万以内的３.0车型；私家使用可考虑０３年以后的君威，２.５的高于１８万就贵了。据说国内目前有经销商已经把君威２.5的价格降到２０万上下，和新车比，这个档次车，两年以上的二手车没有５万元左右的价格差是划不来的。

四、 一汽大众：

一辆03年6月上牌的宝来1.6AT，无碰撞，侃价结果：12万；

一辆02年3月上牌的宝来1.8TAT ，无碰撞，侃价结果：13万；

一辆02年上牌的奥迪A61.8TAT ，无碰撞，车还没到，JS报价：26万；

个人意见：二手车里，值得考虑的除了雅阁就是宝来了。依兰特凯越爱丽舍们的准车主，如果对德系车情有独钟又不想斥资太多的话，二手宝来是很好的选择。俺始终认为，宝来是大众在华车系里比较不错的一个车型，如果不太考虑后座乘客感受的话。如果说目前国产宝来的售价还高得难以接受的话，那么经过二手的洗礼，其身价已经回归到可以接受的价位上，当然这是前车主为之担当了过高车价风险的缘故。

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