新浪汽车讯 广州本田汽车有限公司和本田技研工业株式会社(以下简称：Honda)于2003年11月24日在广州联合举办了融汇Honda尖端技术的燃料电池轿车FCX的试乘试驾活动。

　　随着地球环境问题的日益严重，Honda把环保作为轿车的主要课题，从保护地球环境和节约能源的角度出发，开始了非汽油轿车的研发。FCX正是Honda在这一领域的成功技术的结晶。

　　从上世纪80年代起，Honda就开始了燃料电池轿车的核心动力部分——燃料电池的研发。在轿车领域，Honda自1999年首次发布“FCX—V1”燃料电池实验车后，先后经过了V2、V3、V4等开发历程，2002年12月2日FCX作为Honda燃料电池轿车研发的第五代产品正式在日本和美国交付使用，在世界上首次实现了燃料电池轿车的商品化。

　　Honda FCX采用高压纯氢式燃料电池系统和Honda独自开发的超大容量电容机和配合驱动电动机的动力方式。这种方式不仅可以在车辆减速时回收能量，而且与蓄电池辅助燃料电池方式相比，不需要电压调整器，这大大提高了能量的传递效率。FCX是目前全球唯一采用这种动力方式的燃料电池轿车。

　　在安全性能方面，Honda于2001年秋，对燃料电池实车进行了正面和后面的安全碰撞实验，2002年，Honda再次按照美国(MVSS)和欧洲标准(NCAP)对燃料电池实车进行了全方位的安全碰撞实验。实验证明，FCX不仅能确保乘员的安全，也能确保氢气和高电压机构的安全。

　　2002年2月，Honda的燃料电池轿车率先在日本取得了国土交通省大臣认定，同年7月世界首次取得美国环境保护厅(EPA)和加利福尼亚州大气资源局(CARB)的“零污染车辆”认定，这是至今为止唯一获得这种认定的燃料电池轿车。

　　2002年11月由美国环境保护厅和能源厅共同发表的《汽车能耗索引》中，新增加了燃料电池汽车项目，Honda FCX最早也是至今为止唯一被列入此项目的燃料电池轿车。2002年12月2日，Honda吉野前社长分别向日本首相小泉和美国洛杉矶市长Hahn交付了FCX，FCX也是最早实现商品化的燃料电池轿车。

[1] [2] [3] 下一页  尾页