2003年上半年，本田汽车在日本市场上的整体产品销量与上年同一时期相比下降了20%。如果到了年底，本田汽车的产品销量仍未得到改善，那么，这将是自20世纪70年代初期以来，本田在日本市场上下滑幅度最大的一次。不断下滑的销售总量导致了本田汽车公布出了这样的业绩：本田的营业收益有所下降，这也是本田三年来首次出现利润下降现象。

　　在美国市场，本田汽车的一个关键的质量标准有所下降。而且，在更环保地生产汽车方面一直是当之无愧的领军人物的本田汽车，现在却正在输给它的老对手丰田汽车。

　　2003年5月，美国一家市场调查公司JD动力协会对外公布了在美国国内售出的新车(2003年车型)质量调查报告，本田的老对手丰田汽车在综合类评比中连续5年独占鳌头，而一年前还位居第二的本田今年被“保时捷”、“宝马”等欧洲车超越而掉到了第四位。

　　2003年本田在日本国内市场连连受挫，押宝海外业务成为本田重要的发展策略，其中亚洲为重点，中国更是本田亚洲策略的重中之重。

　　由于日本国内市场的销量减少，2003年6月，日本国内实际产量自2003年2月以来连续第5个月低于上年同期水平，2003年上半年实际产量自1999年起首次低于上年同期水平。今年1-6月份日本国内累计销售本田汽车37万辆，只有去年同期的79.6%。

　　与本土市场的“冷清”相反，日本本田在海外的产量和销量都持续上升，特别是亚洲工厂的产量增势迅猛，上半年合计生产14.35万台。数据显示，本田汽车在本土的销量和产量都持续下跌，而海外市场的销量则继2002年后继续保持上升势头，其中本田亚洲工厂上半年汽车产量增幅最大，比去年同期增加了68.9%。

　　业内人士认为，由于在本土市场的地位不保，日本本田今后将越来越依靠海外市场，并会大幅度提升海外工厂的产能。本田和东风在武汉合建新的整车基地也有顺应市场，加快提升“中国工厂”产能的用意。作为较早进入中国市场的日本企业，本田在中国的成功，大大加强了其在全球汽车市场上的地位，同时也在与主要对手丰田的竞争中占据了优势。

　

上一页  [1] [2] [3] [4] 下一页  尾页