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关闭窗口 在中国成长为日系车霸主
在中国市场上取得成功，让本田在与国际汽车厂商的竞争中占据优势，不但摆脱了其在日本本土市场业绩下滑的困境，还成为了危胁丰田称霸日系汽车的最有力竞争者。
中国一路凯歌
在中国市场上，本田长期执行的小投入、快产出、滚动式发展的路子，很好地控制
了成本，其定价在业界向来极具威慑力，新雅阁和飞度的定价公布后都曾迫使竞争对手挥泪降价跟进。以前由于产能跟不上，在定价时还有所顾忌，随着今年广本的产能提高，规模化生产将使其成本进一步降低。
今年前5个月，广本逆市热销，累计销售轿车58864辆，实现销售收入99.9亿元，实现利税37.8亿元，分别比去年同期增长60.2%、31%和94%。
在刚刚过去的北京车展期间，广本发布了经济型轿车FIT1.5L新车，作为FIT1.3L的延续，其手动挡10.98万元的定价扯破了1.5L排量家用轿车的新车价格体系。广本在用自己的声音告诉竞争对手，在创造了“产多少，卖多少”的奇迹后，广本准备延续这个奇迹。
谈到本田在中国市场上的成功，就不能不提到门胁轰二。自从1993年被派任中国后，门胁轰二先后担任和兼任过本田技研工业北京事务所所长、本田技研中国有限公司社长、本田技研工业中国总代表、五羊本田摩托广州有限公司董事长、广州本田汽车有限公司总经理等诸多职务。
也正是门胁，当年第一个把广州标致与广汽合作失利的消息带回了本田总社，为本田赢得了与广汽合作的机会。近年来广州本田一路高歌猛进，不仅使本田在中国站住了脚跟，更赢得了本田广州出口基地和东风本田两个整车项目。同时，本田的摩托车业务在中国市场上也一改前几年受挫的势头，成了中国市场上的大赢家。
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