三菱直接入股东南汽车后的第一款三菱牌全新车型——蓝瑟，质感而张扬的外形一看就让人喜欢，坐进车内，宽敞的空间和符合人体工程学的坐椅立即给人有驾驶的冲动。将挡位拨到D挡，加油，车迅速做出反应，一种明显的推背感迫使我双手握好方向盘，脚下的油门稍微重了点，蓝瑟像一头脱缰的野马，猛冲了出去。坐在副驾的技术人员，吓得立即叫我踩刹车。据技术人员介绍，蓝瑟原型车为三菱汽车旗下极具竞争力车型之一的LANCER，该车曾创造WRC赛事冠军的传奇历史。国产后的三菱蓝瑟延续了LANCER EVO纯正运动基因，所以才使驾驶者有如此超强的运动感受。

    在内部空间上，2500mm的轴距虽然与同级韩系车相比略显不足，但前排微笑型座椅设计的采用使腿部和肩部空间更加宽裕。后座空间不错，坐三个人也不会感到拥挤。前排座椅的调节功能灵活，驾驶席可实现6向调节，带中央扶手的后排座椅靠背也可以4/6分开放倒，这种设计不仅考虑了家庭轿车置物的方便性与容量，也使车内的空间更加灵活多变。

    在内饰的设计上，蓝瑟独特的驾驶者导向驾驶座设计在国内同级别车中更显人性化，简单实用的内饰设计营造出整体上的空间张力。车内色彩较之同级车型简洁，整体的装饰件贴合严密，中控台的主要控制设计简单集中，都在触手可及之处，电动门窗和天窗使蓝瑟车内透光率充分。这种简单实用则把乘坐者的心理空间放到最大。柔软舒适的豪华型真皮座椅、迎宾踏板、不锈钢窗框饰条等做工精细，在简单实用的基础上增加了尊贵感，大大提高了档次。高品质内饰、人性化的配置与宽敞的空间，加之时尚浑然一体的外观，蓝瑟不仅能舒适乘载家庭成员在假期里去郊外游玩，更能够适宜出入各种或休闲或正式场合。

    除了空间，经济性也成为家庭购车的重大要素。在价格方面，蓝瑟以8.98万-10.98万元优于伊兰特、赛拉图等同级车型。在耗油成本上，据国家轿车质量监督检验中心的测试数据显示，三菱蓝瑟在60公里定速的理想情况下，百公里耗油仅为4.26L，而据国内一专业汽车杂志所做的调查显示，伊兰特的百公里油耗达9-11.6L。即便是考虑了不同的测试标准，韩系车的烧油能力也大得惊人，而蓝瑟在使用上的耗油成本显然具有优势。

    传统的家庭轿车多是中庸形象，然而一款符合消费者个性化需求的轿车已经成为市场的选择。三菱蓝瑟与生俱来的运动基因就一定程度上把个性展现在骨子里。值得一提的是，三菱蓝瑟搭载的INVECS-II人工智能自动变速系统，不仅能根据路面情况的细微变化而聪明地选择合适的挡位，甚至能理解并“记住”驾驶者的意图和习惯，自动地选择是否延迟升挡或降挡，这就大大增加了驾驶的安全性。在动力顺畅的情况下，还可因为油门的踩踏行程及次数减少的，进而使油耗降低，经济性大幅提升。

    宽敞的空间、简单实用的内饰设计、购车与用车的经济性、颇具个性的风格，三菱蓝瑟目前虽然未必达到消费者心中的完美车子要求，但却是一款实实在在的家庭轿车。 通讯员 黄梅罗