宝马X3外观图片

欧宝Antara外观图片

丰田RAV4外观图片

　　封锁回来的路

　　组合测试车辆

　　宝马X3 2.0d 110kW,四轮驱动，0-100km/h加速时间11.3秒，最高车速198km/h，售价37400欧元

　　欧宝Antara 2.0 CDTI 110kW，四轮驱动，0-100km/h加速时间10.9秒，最高车速180km/h，售价31561欧元

　　丰田RAV4 2.2 D-CAT 130kW，四轮驱动，0-100km/h加速时间9.5秒，最高车速200km/h，售价31699欧元

　　按照欧宝的设想，这次他们倾尽全力所推出的Antara一定要在SUV的世界中牢牢地站稳脚跟，要用成功一扫Frontera给他们带来的多年霉运。不过这并不是一个简单的目标，要想达到目的，Antara必须首先面对市场上的两个强大对手——宝马X3和丰田RAV4，面对道路封锁，到底这个搭载着柴油动力的新伙计会有几成胜算呢？

　　于整个SUV市场来说2OO6也是非常成功的一年，在这一年中整个德国的SUV不仅在销售总量上轻松地实现了16.5％的增长，而且更是在整体市场上已经占到了6.5％的份额——这充分说明了人们对“高个子越野车”的喜爱程度，SUV甚至已经超过了豪华车以及敞篷车的市场表现。SUV的整体表现可谓“春回大地”，也正是基于如今逐渐回暖的大环境，一些几年前决定跳出这一领域的汽车制造商终于被唤得“浪子回头”——欧宝就是这样的“迷途知返者”——这次回头他们带来了Antara。

　　从整个一月份的市场反响来看，欧宝的回头一战还算是很成功，在德国国内整月销售了846部整车，这个数据仅次于市场上的两个佼佼者——宝马X3(当月销售1322部，2OO6年全部为23256部)和丰田RAV4(当月销售1475部，2006年全年为20429部)。欧宝昭然若揭的雄心带给我们了同样的好奇心，正是基于这样的背景，我们特意组织了一场它们三者之间的直接对话，让我们用实际能力来检验一下后来者的前途如何。

　　车身

　　宝马X3依靠精美的做工先拔头筹

　　第一眼看上去欧宝的确能够赢得很好的印象分：它的前端强壮有力，车身腰线饱满，外观设计很容易给人留下深刻的印象。与车身外观十分吻合的是它的车内空间，Antara的前排与后排空间都让人十分满意。同属德国血统的宝马X3的情况与Antara大致相差不多，稍稍让你感觉不同的是它的车身稍窄。丰田RAV4车内空间还算够用，但是与两个对手相比它的车身要小一圈，不过小车身并没有影响后备箱的实用性，箱内依然宽敞，最大容积甚至达到了1752升，超过了宝马(1560升)和欧宝(1420升)。

　　丰田RAV4的负载能力为550千克，并不是很突出，拖车能力与欧宝Antara一样都达到了两吨但是Antara的负载能力则达到了665千克，相比之下让丰田有点相形见绌，而与宝马相比则更是优势明显，X3的负载能力则只有425千克，而且拖车能力也只允许最高至1700千克。

　　或许真正让宝马迷无法满意的是X3的后座.靠背放下后无法形成一个平整的地板；而丰田和欧宝的后座折叠机构还是非常出色的，用起来非常方便快捷。

　　尽管说了宝马两样毛病，但是这个章节的最后胜利却依然属于X3，这不仅仅是因为它丰富的安全配置弥补了前面所述的不足——其实或许并不值得太过赞美.因为宝马的安全配置虽然丰富，但是基本上每一项都属于加价范畴之内的——更是因为X3在选材和做工上拥有着令对手无法企及的优势。与宝马精雕细琢的做工相比欧宝Antara给人的印象则恰巧相反，虽然第一眼看上去的感觉还算不错，但是当在坏路上行走时就会出现比较明显的异响，令整体印象大打折扣了。