驾驶印象
　　MDX配备最大输出功率为223kW(300hp)/6000rpm的V型6缸发动机，以及控制4轮驱动力的“SH-AWD(Super Handling All-Wheel Drive)”。全时四轮传动系统，不仅可依照路况与动态需求，实时分配前后轮最佳扭力输出，亦可进行左右后轮的动力输出协调，让MDX在动力传输、操控反应与弯道动态等项目，有更精进的表现。
　　动力传动系统方面，排量3.7L的SOHC直喷V6发动机配套使用5速自动变速箱。最大扭矩为373N•m/5000rpm。发动机通过配套使用可变阀门正时机构及吸气阀提升量电子控制机构，采用2级进气歧管和线传油门控制功能，在保持V6发动机的出色燃效的同时，实现了与V型8缸发动机媲美的输出功率。

　　燃效方面，市区模式下为7.2km/L，高速模式下为9.4km/L。获得了美国环保局(Environmental Protection Agency：EPA)的“ULEV”以及加利福尼亚大气资源局(California Air Resources Board：CARB)的“LEV2”的认证。

　　MDX为了在发生正面冲撞时保持车室不变形，构造材料采用了可分散冲击的“ACE(Advanced Compatibility Engineering)”单体构造。车身通过比原来使用更多的高张力钢材，采用铝合金及镁合金，整个车身在强度比原车型提高近20％的同时，减轻了重量，同时也提高了环保性能。
　　安全方面，除采用单体ACE车身外，为了在与小型车发生冲撞时防止卷入车下，还在前保险杠下方追加了车架横梁。配备副驾席乘客检测系统、前座席可动式头枕、前安全气囊、前座席膝部气囊、前座席侧气囊，以及全部覆盖3排座席的帘式侧气囊。另外还配备有在被拖车牵引时也可使用的防侧滑装置。除了拥有稳定的运动化车身结构之外，MDX搭配了丰富的主动安全配备，以建构最佳的安全防护，包括可对应on-road、off-road、雨天与雪地等环境的SH-AWD全时四驱系统、VSA车身稳定控制系统、ABS四轮防死锁刹车系统、EBD电子刹车力道分配与BAS刹车辅助等系统。
　　我们喜欢这种介乎于北美和欧洲的驾驶感觉，兼顾了舒适性和运动性，实际上这种操控感觉在中国道路上的表现更为抢眼。此外，讴歌将在中国，提供与北美消费者相同的10公里/4年的原厂保修，以展现对讴歌品牌的高度信心。

　　最后的话

　　MDX获奖摘要：

　　Edmund编辑最想要的车(2007 editor’s “most wanted vehicle” SUV under $45,000 )

　　kelley blue book 转售最有价值奖(2008 kelley blue book “best resale value award”)

　　美国高速公路安全保险协会(IIHS)“最安全乘用车” 2008 top safety pick

　　美国高速公路交通安全局(NHTSA)NHTSA 前、侧碰撞 5星

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