GTR底盘肯定要比思博锐低,开起来要小心,因为GTR车身差不多1.7顿,有台阶或路面不平情况有缓冲,如果没有开启R模式悬挂容易刮蹭底盘,特别是西北的路况,但也不是底的到哪蹭哪的那种,小心点就可以,GTR的操控性能是非常顺手,有AT和MT 2种,如果是开启R模式的话最好是MT挡,也就是使用换挡拨片,如果是AT也就是D挡的话无所谓了,就像一般城市用车一样开,轻擦油门为妙,城市用百公里油耗20左右。 GTR最小离地间隙11厘米,思博锐是16厘米。至于西北路况没跑过,不是很清楚,不过西安是问题的。GTR悬挂偏硬。至于挂档,GTR也有指拨挂档,变速箱反应很快。至于你说的思铂睿底盘刮了是偶尔不小心还是路况导致必刮,不小心刮到九无所谓了,如果必刮的话还是算了吧。 |
GTR的底盘和思铂睿比怎么样?
汽车录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语
相关文章
3月21日预售 几何A Pro搭智能语音/底盘透视功能
开车告别手机 宝马iDrive新增实时路况功能
纯正的猎装车风味 测试一汽-大众CC猎装车
多种复杂路况 长城汽车咖啡智驾全国路测启动
浅聊第三代i-GMP平台 东风悦达•起亚K5底盘解析
尺寸/底盘优化升级 开瑞优劲T5售价3.99万元起
事实胜于雄辩 试驾宝马1系M运动曜夜版
优化底盘系统/动力提升 新款Panamera今日亮相
优化底盘系统/动力提升 新款Panamera亮相
再也不怕陌生路况和停车了 BEIJING-X7科技体验
老板请过目! 您的全新古思特底盘信息出来了
2.0T引擎/智能四驱系统 曝昂科威S动力/底盘信息
哪吒U性能/续航怎么样? 开着顺手/底盘质感不错
始于颜值忠于技术 江淮嘉悦X7底盘解析
荣威RX5 PLUS底盘有何玄机 细节优化很有看头
纯电动T1? 曝大众全新e-BULLI概念车官图
超越CH-R,本田缤智时隔3年重夺日本国内SUV销量冠军
丰田联手斯巴鲁 共同研发大中型EV车专用底盘和电动SUV
新款雷克萨斯RX官图发布 底盘调校升级
丰田时隔3年在日本投放新款RAV4
日产发布Altima-te AWD 雪地勇士家族新成员
麦格纳联手日本瑞萨电子 打造车载全景摄像头
麦格纳联手日本瑞萨电子 打造车载全景摄像头
荣威RX8内饰细节曝光 配多路况选择系统
稳扎稳打才能表现好 中华V6冰雪试驾体验