据日本clicccar网站7月10日报道，根据中国汽车工业协会数据显示，2012年中国新车销量约达1930万辆(同比2011年增长4.3%)连续4年保持世界第一。

不过，伴随着经济发展减速、燃油费用上升等问题，加之为缓解交通拥堵而出台汽车限购令的城市增加以及因钓鱼岛问题引发的抵制日系车运动等，中国新车销量上升势头减缓的局面还将持续。

在此背景下，日系车的销售情况却有好转，丰田、日产、本田到2013年5月为止销售量都有增加。逐渐走出了之前销量下降的困境。

据预测，2013年中国新车销量将突破2000万辆大关。(同比2012年增长7%)。

本田在2012年的北京车展上曾首发面向中国市场的概念车“concept C”，2013年4月则在上海车展亮相了“concept C”的量产车型“Crider”凌派，由广汽本田于6月26日开始销售。

凌派是本田在中国本土开发的第一款紧凑型车，将中国客户定位为销售主体，中日合作设计打造，并以80后为目标客户群，是一款中档车。

以中国龙为主题的个性化外部设计，高能低耗的动力系统，宽适主义的室内空间，显示屏音频完美配置等都是凌派的魅力。本田称其安全保障全面且环境舒适。

另外，本田还设定了11.48万元这一具有竞争力的价格，似乎想借此款车的销售扩大在中国汽车市场的阵容。

值得一提的是，拥有SYLPHY(轩逸)、TEANA(天籁)、DUALIS等旗下品牌的中日合资公司东风日产，在2013年1-5月的累计销售量达到32万辆以上。其中仅5月份销售量就达7.6万辆。在此背景下，本田今后在中国市场上的表现将会引人关注。