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本田的思迪性能以及各方面都怎么样?

三厢轿车思迪 (CITY)是广州本田在我国的第四个产品品牌,主打中级车市场。思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术,是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。


思迪( CITY)以“S3——Superior Stylish Sedan”,即“先进?优质?新都市轿车”为开发理念,外观造型较三厢Fit更为协调,内部空间较为宽敞,搭载了世界领先水平的发动机,实现了优异的燃油经济性,同级车型中唯一采用5速自动变速器,唯一达到欧-Ⅳ排放水平。


思迪( CITY)是唯一一款在同级车型中使用了在高级车上广泛装备的5速自动变速器(5AT)的车型。思迪(CITY)5AT是广本专门为思迪(CITY)开发设计,采用本田独创的变速器内部排列结构,四、五速共用齿轮,极大地减小了变速器体积,为实现整车的轻量化做出了贡献。更宽的5挡速比范围及1-4挡低速比。5AT实现了较4AT范围更宽更合理的变速比,在相同高速状下,发动机转速更低,行驶更安静,燃油经济性更优。而在相同低速状态下,5AT的低速比相对4AT行驶动力更为充沛,使行驶性能得到进一步提高。


此外,思迪( CITY)的5AT还使用了带锁止离合器的液力变矩器。在锁止状态下,动力通过直接连接的方式进行传递,减少动力的损失,提高燃油经济性。为了缩短形成锁止的时间,思迪(CITY)的5AT还采用盘状锁止弹簧辅助锁止,与标准锁止模式相比大大缩短了所用的时间,更进一步降低了油耗。同时,思迪(CITY)的5AT不仅可以在日常使用的速比范围(2-5速)内实现锁止,更可从1速开始就进行锁止,使燃油消耗降低了2%。


为了有效控制事故的发生,防患于未然,思迪( CITY)采用了ABS、EBD等主动安全装置,确保了制动时车辆方向的稳定性及更好的行驶稳定性。


CITY思迪采用了与飞度相同的1.3L i-DSI发动机和1.5L VTEC发动机,最大功率分别为60kW和79kW,最大输出扭矩为116N·m和143N·m,两款发动机都拥有出色的燃油经济性,而1.5L的VTEC发动机还能提供出色的动力输出。与两款发动相匹配的5挡手动变速器没有变化,但CITY思迪的自动变速器为5挡液力变速器即5AT,而非飞度所采用的CVT机械无级变速器。


CVT变速器是本田公司所特有的无级变速器,而正是凭借此款变速器,飞度车型得以依靠出色的平顺性和经济性独步车坛。而思迪CITY所采用的5AT变速器,在同级别车型也属高端配置,只有polo拥有6挡的自动变速器,但价格不菲,短时间的主观感受很难为CVT和5AT变速器定夺出高下,但驾驶感觉还是略有不同。


CITY思迪的5AT变速器对于油门的响应更为直接、灵敏,提速更为顺畅,收油后随着发动机的转速下降,车速也在更短的时间内被控制下来,驾驶者仅凭油门就能更好地控制车速,做到收放自如。在平顺性方面,CVT的换挡冲击可用几乎感觉不到来形容,而5AT则用很难感受到来形容,相对国内市场大多还在使用4挡自动变速器的同级对手来说,思迪5AT车型的行驶平顺性优势明显。.CVT变速器的优良的经济性,让许多车主在购车时甘愿为它付出更多银子,而放弃手动变速器。


使用5AT变速器的CITY思迪是否还能让消费者先期更多的投入,在日后收到成效呢?从厂家给出的数据来看,在90km/h的等速条件下,1.5L CITY思迪5AT车型的百公里油耗为5.1L,水平与CVT相当。我们知道5AT相比4AT车型,在高速状态下能够实现相对更低的发动机转速,因此油耗也更低。除此之外CITY思迪的5AT变速器通过全速离合锁止控制,实现了1挡至5挡的全速锁止,有效降低发动机功率,以达到经济节油的目的。


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