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关闭窗口 热血新时代 试驾三菱蓝瑟EvolutionⅩ
『Evo X的车身细节』
首先，蹲下来观察蓝瑟EVO X的鲨鱼嘴，可以发现刻意放大的网格水箱罩、进气格栅与前机器盖开口，都是提高引擎冷却器、涡轮增压的中央冷却器散热与引擎进气效能，所必须考虑的重点设计。同样地，引擎盖的散热开口与中央进气口，也提供引擎与涡轮增压器在运转时，所需的高效能散热。对于制动系统的散热效果，原厂也有顾及，透过轮拱隐藏的进气栅孔与轮拱后方的排气栅口，让蓝瑟EVO X随时能透过导入的空气冷却煞车系统。
● 车系旗舰版，升级多项运动套件
按照日本原厂所公布的资料，当天十胜研究所安排的蓝瑟EVO X，属于车系中的高版本，在原厂设定中最运动化的热血版本。
『Evo X的车身细节』
至于GSR Premium Package与于其它版本的重点差异，就在于增配的多项大厂改装套件，包括BBS锻造18吋轻量化铝圈、245/40 R18 Yokohama Advan运动化跑胎、Brembo煞车卡钳搭18吋碟盘、Bilstein单筒式避震筒与Eibach弹簧等，彻底发挥蓝瑟EVO X的操控潜能，而我们也趁机捕捉这些运动套件的近距离特写，让大家瞧瞧。
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