可惜的是每每到了准备甩尾的情况，就会发现动力不足，原来ASC限制了输出。仪表上不断出现打滑的图示，显然Outlander对于操控安全十分重视。接下来不论沙地、石地、泥沼，Outlander都能一一化解，这堂越野课程，此车拿到了满分。

● 来自Lancer的底盘与传动

『Outlander在ASC & TCL On状态下，无法完成甩尾，侦测打滑后便降低引擎输出』

    Lancer素有Rallycar的美名，前麦弗逊后多连杆的设计，在应付恶劣路况上十分擅长。透过连杆的修改加长行程，作为SUV悬挂未尝不可，而且保有一定的道路操控水平。传动系统部分是位于左侧的变速箱，由右后开口外接Transfercase分动箱，动力先做前后轴分配，而中央差速器就位于分动箱中，内部由VCU黏性耦合进化为多板电子可调离合器，以改变输出比例。

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