● 四驱着重安全性 传动锁定效果佳

    行进间就可以切换2WD/4WD模式，旋转旋钮后，似乎感受不到差异性，弯道中同样的流畅，但是一旦将车速提高，车尾的动态表现即有差异。原因是Outlander的前后传输比，一般状态多维持在85：15-70：30之间，尽管切入最后一段Lock模式，在中差锁定的情况下，也以前后70：30的比例为主，只有在Off-Road的情况下，当四轮速度由计算机断定前或后轴悬空情况下，才会加重差速比，提高到前65后35，形成差速器接近100%的锁定状态，因此当我们在道路上尽管切入Lock锁定模式，Outlander还是会斟酌差速比，不会形成真正的锁定中央差速器，变成无差速状态。

『加速表现和一般2.0升房车相当，在车舱宁静度上还优于进口车型』

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