日产汽车决定出售位于横滨站前的总部大楼，作为经营重组的重要一环，旨在增强现金流并提高资产效率。由于大型企业的总部大楼往往兼具地标属性，此举引发广泛关注。

在新冠疫情时期，电通集团、JTB等企业也曾作出类似决定，此前东芝与NEC也有过相同举措。被命名为"全球总部"的日产大厦为地上33层建筑，1至3层设有日产汽车展厅。该大楼在卡洛斯·戈恩担任社长期间的2009年竣工，实现了总部从东京银座向创业地横滨的迁移。

买方为由台湾汽车零部件巨头敏实集团等出资的特殊目的公司（SPC），土地与建筑物出售总额达970亿日元，预计将在2026年3月期财报中计入739亿日元特别利润。出售后日产将采用"售后回租"模式签订20年租约，继续使用该总部大楼。

日产在2025年3月期财报中出现6708亿日元最终赤字（上期为4266亿日元盈利），赤字规模仅次于2000年3月期经营危机时的6843亿日元和2020年3月疫情期的6712亿日元，居历史第三位。其主要盈利来源的北美与中国市场销售不振导致业绩急剧恶化。