据NHK报道，2025年4月24日，马自达汽车宣布重启氢燃料车研发，计划2028年推出基于CX-5平台的氢燃料SUV，挑战电动车在日本汽车市场的支配地位。此项目利用日本丰富的氢能基础设施，展现日本汽车行业的多元化能源战略。

氢燃料车通过燃料电池发电，排放仅为水，续航里程可达700公里。马自达与丰田合作开发燃料电池，2024年测试车辆在北海道完成5万公里无故障行驶。NHK称，2024年日本氢燃料站增至200个，政府计划2030年扩至1000个。马自达技术总监佐藤美穗表示，氢燃料车适合长途驾驶，补能仅需5分钟。

消费者对氢燃料车的认知有限，2024年调查显示仅20%了解其优势。马自达计划在2025年大阪世博会展示氢燃料原型车，提升公众兴趣。然而，氢气生产成本高，每公里费用是电动车的两倍。

研发需巨额资金，马自达2024年利润仅为200亿日元，难以独自承担。日本经济产业省计划补贴氢能项目50亿日元。此项目不仅丰富了日本汽车的能源选择，也为全球清洁能源交通提供了新路径。