近两年各大车企的日子并不好过，扭转低迷态势已经成为各车企的首要任务。在这个阶段，既充斥了前所未有的严峻挑战，也充满了百年未有之机遇，挑战与机遇并存，而机会永远都是留给有准备的一方。

汽车制造业是一个以技术为先导、市场为基础的复杂行业。只有自身拥有领先且可靠的科技才能一直跑赢市场并成为制胜的法宝。于是很多车企都纷纷开始修炼技术苦功，通过自身的进阶来应对马太效应所带来的负面影响。

北有FMA、南有CMA，双A格局助力汽车工业革命进阶

而就在这样的新四化背景下，众多车企开始转变思路，从原先的传统汽车制造平台升级为模块化智能技术架构平台，此次平台架构的进阶是汽车工业革命中重要转变的一环。

说起模块化平台，很多人都会想到大众MQB平台、丰田TNGA等备受好评的平台，模块化结构已经成为了汽车行业的发展趋势，甚至有业内人士说过：“只有掌握了模块化架构，才能在未来的竞争中拥有立足之本。”确实如此，模块化架构相比早期的平台更加具有优势，超高的通用性、延展性与兼容性，可以有效的降低车企开发新车的时间和成本，同时还能根据市场的需求进行及时调整。

吉利CMA平台就是一个很好的例子，该平台成为吉利品牌强大的技术背书，同时也让旗下的产品科技含金量更高。

同样，一汽奔腾“无限方程FMA架构”也是如此，早在设计之初就引入了最新的科技和方法，让平台更加智能化、模块化且灵活多样化的属性。而更重要的是，该平台的问世也代表着一汽奔腾开启了架构化造车的新时代，将为日后一汽奔腾战略进阶打下坚实的基础。

在发展思路上， “新奔腾”将“聚焦奔腾，轻装上阵”，专注“客户、品牌与产品、营销与创新”，用创新的模式、轻装的阵容敏捷应对市场变化。“无限方程FMA架构”的出现，就是最有力的铁证，为此一汽奔腾品牌用五年时间倾力打造，实现了设计和技术的双重革新。

“无限方程FMA”如何诠释？

很多消费者只知道新车型的售价及何时上市，但不清楚该车的平台优势，而一汽奔腾FMA架构具有何重要含义呢？我们从官方了解到，F字母代表的是一汽（FAW）、向前（Forward）、未来（Future）的首字母，而MA则是代表了模块化架构。

据官方介绍，“无限方程FMA架构”具有更好的平台化、模块化特质，通过该架构生产的车型在安全性、智能网联化、驾乘体验三大方面有着相当出彩的表现。

无限方程FMA架构是依托一汽集团60余年乘用车的造车经验，并加入了一汽奔腾品牌一贯注重的自身安全性、操控性，又融合了最新的智能网联系统、驾驶辅助等领先科技，让平台具备了更强的灵活性和多样性的特点。

“无限方程FMA架构”成功的法宝

目前，消费者的用车需求已经发生翻天覆地变化，促使众多坚持以用户为中心的车企发生改变，尤其是在苦练内功方面，用不断以技术为“引擎”构建的汽车平台解决当下消费者的用车“痛点”。

“无限方程FMA架构”里面包括了智能化和网联化，并有独特的见地。一汽最新的FEEA2.0电子电气架构具有极高安全性，不管是手机端、车机端还是云端都能为用户提供超强的安全防护。

而在驾驶与乘坐体验方面，“无限方程FMA架构”继承和发扬了奔腾品牌的安全基因，在满足最高安全标准的、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客。

除了以上亮点和优势以外，“无限方程FMA架构”在NVH方面也非常重视，通过提高车身密闭性、降低路噪以及风噪处理等方式来增强静音效果，使其静音效果达到了合资品牌B级车的标准。 另外，再加上调校精细的高保真音响系统，为用户营造“静”、“悦”的内部空间。

不仅如此，FMA在车身乘坐空间方面进行从容的变化，不论驾驶者还是乘坐者都能找到最佳的坐姿。这完全要归功于FMA架构为车内人员打造了三种不同的人体工程学坐姿，其座椅变化可达84mm，完全可以满足国人不同的需求。

第三代“智擎魔方“发动机“坐镇”无限FMA架构

消费者对于空间上的需求迎刃而解，动力性能也要硬核到底，而这也是无限方程FMA架构的拿手好戏。该平台搭载了第三代“智擎魔方“发动机，热效率达到了39.06%，成为国内轮增压发动机中，经过三方权威认证的最高水平。

一般来说，发动机的热效率值越高，代表着油耗和排放也会更低。第三代“智擎魔方“发动机其内部采用了高压缩比米勒循环技术、350bar高压直喷技术、智能热管理模块、两级可变流量润滑技术、智能活塞冷却系统等等。

而这样的动力表现不仅在国内发动机中里独树一帜，同时还可以跟合资品牌的当家动力相媲美，消费者完全可以认为奔腾此次推出的发动机已经触及到了发动机行业中的天花板。