日本自战后发展的K-Car ，由于极小又极度朝向实用化发展的车身、加上能在当地享有许多税制方面的减免，因此至今这股热潮依然不减，也让所有本土品牌就算与他厂共用车型也要抢攻这块市场。而全新铃木Spacia在今年东京车展亮相后，其双生车型马自达Flair Wagon也在日前于日本官网亮相，新车将在明年二月份上市。

作为与铃木Spacia/Spacia Custom双生的车型，马自达Flair Wagon也同样有Flair Wagon/Flair Wagon Custom Style两种风格编制，与Spacia的差异可说是微乎其微，可以说是将全车的徽饰都换了一遍的差别。标准版车型的车头造型完全以垂直化发展，以两颗矩形晶钻卤素头灯及方形气坝，构成如卡通人物般的俏皮脸部造型，并且在搭配亮色系的车色选择之后，让整部车的视觉感受更加轻盈。

而在Custom Style车型的部分，车头以大面积水箱护罩和气坝作为视觉主体，周围也加上粗壮的镀铬饰条，并且辅以细小化的LED头灯组、蚌壳式引擎盖，让车头有着凶悍的面貌，而在宽体般的前保险杠造型、空气动力套件和双色切削铝圈的点缀下，让车辆看起来更低趴，第一眼很难认出来是同一部车；在车侧部分，在镂空的A柱与车门框造型的搭配下，让车室有着向前延伸的视觉感受，而向内凹的几处腰线造型也让身为K-Car的它在车侧造型上不会过于单调。

身为空间实用性至上的 K-Car，成员进出的便利性也十分重要。Flair Wagon除了前门可开启至近乎90度，双边电动侧滑门更可让进出空间宽度达到60cm以及1,250mm的高度，开口离地高也只有345mm；除此之外，双侧滑门也配置无钥匙进入按钮，让车主在双手无余裕的情形下也能将滑门解锁并开启。

而在内饰设计部分，以铃木Spacia基础衍生的它，内饰也不以现行马自达车系的驾驶导向，各种如方向盘、各种按键及其他功能等布局都充斥着铃木车型具有的风格。一如双风格的外型，Flair Wagon/Flair Wagon Custom Style不但在内饰有着极大差异，Flair Wagon Custom Style 的仪表也独家配置了转速表，仪表样式也与标准版不同，同时在内饰中也具有专属的红色车缝线，具有较为浓厚的性能风味。

在K-Car的长久发展以及日本人高超的空间规划能力之下， Flair Wagon自然也具有让人瞠目结舌的收纳功能，副驾驶席前方的面板无一不能开启置物，就连副驾驶席椅垫下方也有不小的置物空间，车舱内也布满了许多夹层及挂钩，可说将空间发挥得淋漓尽致；而对于夏季冬季都具有极端天气的日本，Flair Wagon不但在顶篷配置鼓风机加强空调循环，在前座椅店及下方都分别有着电热功能及将暖气发散至后座的管路，让车内乘员一年四季都能感到舒适，也充分展现了日本人以人性为出发点的设计风格。

而在安全配备方面，Flair Wagon也配备了铃木研发的全套预防性主动安全配备，除了具有可辨识前方车辆及行人的自动刹车系统，面对前方近距离的障碍物，也会以抑制引擎出力的方式避免误触油门发生的危险；而其他如车道偏移警示、疲劳警示、前方车辆起步警示以及自动远近光切换等都一应俱全。

而在动力组成部分，Flair Wagon/Flair Wagon Custom Style共有排气量660cc的自然进气以及涡轮增压动力两种配置，前者具有52ps/60Nm的动力表现，后者则有较大的64ps/98Nm输出，皆配置一具搭载于CVT变速箱的ISG小型电动马达，除了能帮助车辆达成静谧起步的能力，在爬坡时驾驶也能按下方向盘的Power钮，通过ISG的助力让车辆能得到额外的动力输出；这套轻混合动力系统也能让搭载4WD/2WD的车型达成25.6km/l至30.0km/l不等的油耗实力。