作为吉利开启3.0时代的产品，博瑞不仅确立了家族化设计语言，推出后也获得“最美中国品牌中型车”的称号。随后集团推出的博越、帝豪GS等等产品也助力整体销量上的突破，在刚刚过去的9月份，其销量更是创下单月新高达到10.9万辆。随着历经超过200项改进的新博瑞上市，这一车型销量开始回暖。在产品品鉴会暨交车仪式上，吉利汽车销售公司副总经理、华北营销事业部总经理陈敏向网通社表示，新博瑞将争取在年底前实现月销量突破5,000台，并将在未来挑战更高的销量目标。

作为吉利3.0代旗舰车型，吉利博瑞尚未正式上市便被选为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车，此后更多次成为中国-中东欧博览会、G20杭州峰会等重要活动的官方指定用车。自2015年上市以来，博瑞的累计销量突破11万辆。

作为吉利iNTEC技术品牌战略的首款车型，新博瑞搭载了全新动力总成，并在底盘系统、NVH等方面进行了全新优化升级，200多项改进让新车实力更强。以轻量化为例，全车减重75千克，簧下质量减重多达32千克，在舒适性提升的同时，油耗有了明显下降（网通社实测油耗仅7.5L）。

吉利汽车销售公司副总经理、华北营销事业部总经理陈敏表示，随着新博瑞的上市，产品力提升助力车型销量稳步回暖，9月销量已回升至接近4,000台。吉利此前提出了20200战略——到2020年企业将实现年产销200万辆目标，并成为全球前十的车企。从9月销量数据来看，其3.0时代的车型均取得了破万的销售成绩，而订单甚至远远超过集团所能提供的产能。这一状况将随着在建整车工厂的相继落成得到极大的缓解，吉利的销量也势必将再上一个台阶。（图/文 网通社 吴楠启）

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