有世界汽车工业“奥运会”之称的法兰克福车展在9月12日正式开幕，作为世界上最早举办（1897年创办）、规模最大的国际车展，今年吸引了来自全球各大车企的80余款重磅新车亮相。网通社通过梳理后发现，在这80余款新车中将有超过四分之一的车型接下来会引入中国，其中包括以国产形式销售的，以进口方式入华的，甚至一些概念车也将中国做为未来市场规划的重要组成部分。

2017年法兰克福车展有望入华新车展望
品牌	车型	级别	入华时间（有望）
大众	T-Roc	小型SUV	2018年
	Polo家族	小型车
	新款高尔夫Sportsvan	紧凑型车
	I.D. Crozz II概念车	概念车	2020年
宝马	新款2系家族	紧凑型车	2018年
	新款i3/i3s	小型车
	6系GT	中大型车
	全新M5
	全新一代X3	中型SUV
	X7概念车	大型SUV	未知
	全新Z4概念车	跑车
奔驰	新一代S级Coupe/Cabriolet	大型车
	S 560 e插电混动车
	EQ A概念车	紧凑型车	2020年
奥迪	A8	大型车	2018年
	RS 4 Avant	中型车
雪铁龙	C3 AIRCROSS	小型SUV
WEY	P8	概念车	2017年底
保时捷	卡宴	中大型SUV
	911 GT3 Touring Package	跑车
宾利	欧陆GT	跑车	2017年
雷诺	全新梅甘娜R.S.	小型车	未知
制表：网通社 Internet Info Agency

以国产形式在华销售的新车为6款

在本次车展中发布的，未来将以国产形式引入国产的6款车型分别为：大众T-Roc、全新一代Polo家族、新款高尔夫Sportsvan、宝马全新一代X3、雪铁龙C3 AIRCROSS以及WEY P8。其中最为值得期待的是一汽-大众即将迎来的首款SUV T-Roc和终于要实现国产化的全新一代宝马X3。

明年T-Roc将作为一汽-大众的首款SUV正式在华投产，同时专为中国市场加长85毫米。

大众T-Roc基于最新的横置发动机模块化平台（MQB）打造，定位于紧凑型SUV。新车在外观设计上延续了全新的大众汽车品牌SUV基因，车身前脸，宽大的进气格栅与双前大灯采用了一体化设计，将越野元素与都市运动风格相结合，专为年轻时尚人群而打造。尾部方面，新车采用一贯的水平布局，后尾门上配有专属的T-Roc金属标识，加上LED光源分体式尾灯，运动风格十分显著。

全新一代宝马X3基于全新的CLAR平台打造，大量轻量化材质的使用，相比上一代车型整体重量将减轻55公斤。另外，整车的操控性、性能以及燃油经济性也有望得到提升。除此之外，全新一代X3还将推出配备运动套件的M40i运动型，并配备一台3.0T直列6缸发动机。

据了解，全新一代宝马X3将于明年4月在中国进行投产，并针对中国市场推出长轴版车型。

P8是WEY品牌的首款插电式混动SUV，目前已进入量产准备阶段，有望于年底正式推出。新车基于VV7打造，车头采用大面积“大嘴式”格栅，在保证了与燃油动力车型的风格统一性时，又增加了外观上的运动性。此外，这款插电混动车型将电池布置在了后备厢处，能更好的平衡车身前后重量，提升车辆的操控性。除电池马达等系统外，这辆车还引入了BSG轻度混合动力技术，可以在怠速、启动等情况下提高燃油效率。

以进口形式销售的新车达12款

以进口形式引入的车型占了大部分，其中包括全新一代奥迪A8和新一代S级Coupe/Cabriolet这样大型豪华车；也包含宝马全新M5、奥迪RS 4 Avant、雷诺全新梅甘娜R.S.这样的高性能车；在新能源领域也将有新款i3/i3s、S 560 e插电混动等车型；超豪华车中保时捷和宾利也有车型引入。

A8是BBA三大品牌后期崛起的一款大型豪华轿车，目前已历经4次换代，全新一代车型已在此前的奥迪品牌峰会上正式发布。全新一代奥迪A8最大亮点在于成为了首款搭载L3阶段自动驾驶技术的量产车型，在此次法兰克福车展上还为现场观众展示了全新自动驾驶技术。

科技方面，全新一代奥迪A8可在拥堵的高速公路和设有中央隔离带的多条车道上以时速不超过60公里每小时的速度自动驾驶，配备的AI拥堵自动驾驶系统可完全接替驾驶员。当系统通过在中控台下的AI按钮激活后，驾驶员可长时间将手和脚离开工作区域，实现轻松驾驶。

全新一代奥迪RS4 Avant是RS4 家族的第四代车型，在外观造型和动力搭配上有着突破和改变。其独特的LED头灯光源夜间辨识度较高，蜂窝状进气格栅进行熏黑处理后整体显得非常激进。另外，这款全新高性能旅行车车顶、两侧反光镜的配色与车身颜色反差形成鲜明对比。

动力方面，新车将配备一台全新2.9T双涡轮增压发动机，最大扭矩相比上代车型提升到了170牛米，零到百公里加速时间仅需4.1秒，最高时速可达250公里每小时，加装运动套件后极速可达280公里每小时。

新款i3家族中增加一款动力更强的i3s，新车在外观设计上融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组，前雾灯造型由圆形改为长条形。值得一提的是，宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校。

动力部分，新款宝马i3的电动机最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛米，百公里加速为7.3秒，极速可达每小时150公里。而新款宝马i3s的电动机最大输出功率达135千瓦，峰值扭矩为270牛米，百公里加速时间为6.9秒，最高速度可达每小时160公里。

第三代Cayenne在法兰克福车展中正式亮相，新车在外观设计上有一定变化，更具时代感，尾部采用了保时捷最具代表性的贯穿式LED灯带。内饰设计焕然一新，配备一个12.3英寸液晶显示仪表，中控操作台按键简化，突出了科技感。配置上融合更多新科技，进一步提升新车的驾驶舒适性以及安全性。

此外动力方面也有大幅提升，Cayenne S配备一台全新2.9T双涡轮增压发动机，以替代现款的3.6T双涡轮增压发动机，最大输出功率为324千瓦，峰值扭矩为550牛米。

概念车量产后将入华车型为4款

车展中概念车的推出代表这家企业未来能源、动力和设计的发展走向，在本次车展发布的十多款概念车中其中4款车型，在未来的规划中将投放到中国市场，其中包括：I.D. Crozz II概念车、宝马X7概念车、全新Z4概念车和EQ A概念车。

大众汽车品牌中国CEO冯思涵博士曾表示：纯电动I.D.家族将在2020年在中国上市，I.D. CROZZ将是首批车型其中的一款。

I.D. CROZZ II依旧基于MEB平台进行打造，外观造型采用更强有力而简洁的设计风格，特别是前脸和尾部的设计更具有辨识度，以及更贴合年轻化消费群体的购车理念。细节方面，I.D. CROZZ II概念车车头装有延伸至轮眉处的大尺寸机舱盖以及亮黑对比色车顶。用于驱动的锂电池组位于可变换形态的座椅下方，为前、后备箱节省出储物空间。

除此之外，未来大众集团旗下I.D.家族系列车型，将采用纯电动模块化平台打造。除续航里程将达到500-600公里以外，还可享受零排放、如同休息室版空间概念以及数字化操控界面和全自动驾驶等功能。

全新宝马X7插电混动概念车采用6座的布局方式，未来量产版推出后也有望采用相同的设计理念；新车将配备一套燃料电池动力系统，左前翼子板处增加的插电接口，正此证明其新能源车的身份。该车的量产版本有望在2018年正式推出。

宝马X7基于CLAR平台打造，未来推出后将成为宝马旗下的首款大型7座SUV。外观上新车造型更加激进前进气格栅尺寸宽大、视觉效果更具冲击力。宝马X7还将配备全新纤长激光大灯，尾部采用L造型的贯穿LED尾灯。内饰部分，几乎透明的车顶和大面积触控按钮的采用，让其极具科幻感。

总结： 法兰克福车展作为全球最具影响力的国际性车展，今年的首发新车达到了80多款，其中以电气化风向潮为导向的新车居多，同时也再次印证了法兰克福车展在行业中的地位。随着中国在全球汽车市场的影响地位不断提升，相信未来将有更多具备科技前瞻性的主流车型引入到国内。

全部评论(1)

暴裝力置

4小时前

WEY的设计有动过脑？这概念车像把雷克萨斯前脸照搬来换了上半部分格栅似的。

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