WEY是长城汽车旗下高端品牌，首款车型VV7已于今年4月份正式上市；新车共推出6款车型，售价区间16.78-18.88万元。WEYVV7日前在中国汽车技术研究中心进行了全国首次小重叠碰撞安全测试，小重叠碰撞是美国公路安全保险协会(IIHS)首先倡导的一项碰撞测试，被认为是汽车正面碰撞试验中对车辆安全性要求最严苛的测试。

网通社从中国汽车技术研究中心获悉，碰撞后车内模拟假人状态较为良好，各项(伤害)指标均远低于基准值要求，从一定程度上证明了WEYVV7在严苛的碰撞测试中对车内乘员有着较为出色的保护。

1、小重叠碰撞测试解读

小重叠碰撞是测试车辆以64公里/小时的速度撞向固定的刚性壁障，且重叠面积只相当于车身宽度的25%，小于目前NCAP（新车碰撞测试）正面碰撞测试的40%重叠面积，因此驾驶员前方部位受到的冲击力加大，对车辆的安全性考验更严格。

2、 总体评价

小重叠碰撞评价由车体结构、假人伤害、约束系统评价三部分组成，评价等级由高到低为G（Good）、 A（Acceptable）、M（Marginal）、 P（Poor）四个级别。小重叠碰撞测试除了对车辆的安全性考核极为严格，对于测试技术也提出了更高要求。WEY VV7在这项严苛的碰撞测试中有着出色的表现，数据读数显示车内假人指标部位（头、胸、大腿和小腿等）伤害值均远远低于各部位伤害限值。

3、WEY VV7小重叠碰撞试验解析

撞击时WEYVV7的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后WEY VV7的A柱无明显变形，驾驶舱空间保持了较为良好状态。

WEY VV7在撞击时正面安全气囊和头部侧气帘均及时弹出，同时车内模拟驾驶员假人头部的惯性运动控制得相当好，没有发生过度偏移。正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护，头部侧气帘的覆盖面也非常到位，气囊和气帘配合将假人头部固定在安全空间内，避免碰触车内结构而产生伤害。

碰撞后WEY VV7的驾驶员腿部空间受到不同程度的变形后入侵，但腿部空间仍保持了较为良好的状态。在这项测试中，车内模拟驾驶员假人的腿部和脚部均为良好状态。

4、车身结构及辅助安全

WEY VV7高刚度车身钢板应用比例达75%，其中16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢，提升整车安全性。同时，WEY品牌构建了专属安全品牌“Collie智慧安全系统“，从乘员保护、行人保护和车辆保护三方面进行安全设计。

WEYVV7还展示了两项智能安全科技：自动紧急制动系统（AEB）和半自动泊车，这两项技术是汽车智能驾驶的重要科技，力求在主动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

总结： 在此次小重叠碰撞试验中，WEY VV7圆满的通过了考核，车内乘员在碰撞中受到充分的防护，体现了国产车型也有着较为优秀的安全性能。另外，在这次公开的小重叠碰撞试验中，展示自主品牌在安全技术和研发方面正在迈向新的高度，中国汽车安全测试技术已经与国际一流水平接轨。（图/文 网通社 石瑞）