2017年7月13日，2017“战·双全”东南汽车杯媒体精英挑战赛在北京正式拉开序幕。可能屏幕那头的您会疑惑，这是个什么比赛？让我们把时间向前倒一倒，还记得今年初东南DX7斩获了“2016中国量产车性能大赛”的八个大奖后，又在“2016中国年度性能车型颁奖盛典上”力压对手获得了“2016年度操纵稳定性能金奖”和“卓越性能奖”两项殊荣吗？正因东南DX7成为了实至名归的“十冠王”，因此今年CCPC的主办方——中国汽车技术研究中心决定与东南汽车合作举办CCPC-M组（媒体组）比赛。而此次于北京举办的挑战赛只是正赛前的热身，由专业赛车手带领众媒体进行各科目培训。

东南DX7“十冠王”的来历

中国量产车性能大赛由中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽车摩托车运动管理中心联合打造的国家级专业汽车赛事，伊始于2015年。该比赛中的参赛车辆为国内主流品牌的核心在销车型，因此这项比赛可以看成是中国汽车圈的“奥运会”。

2015年，CCPC的三站比赛举办地分别为珠海（高温站）、大丰（高性能站）和牙克石（高寒站）。但在2016年的赛事中，高温站的举办城市由珠海变更成了克拉玛依，那里的自然条件更加严苛，也给参赛车辆提出了更高的要求。

东南汽车旗下首款紧凑型SUV——东南DX7参加了2016年的CCPC比赛，并且在三站比赛中均取得优异成绩。面对克拉玛依极度严苛的高温环境，东南DX7凭借5.4L/100km的超低油耗、强劲的动力和一流的操控，问鼎燃油经济性冠军、动力性单项冠军和操纵稳定性能单项冠军；在大丰站，当地持续降雨并没有给东南DX7造成太大的困难，它在此获得了紧凑型SUV自主品牌油耗冠军，并轻松拿下牵引力控制测试单项冠军；在CCPC的收官之战，东南DX7面对牙克石的极寒条件，再次凭借雄厚实力拿下了场地计时赛紧凑型增压SUV组冠军和紧凑型增压SUV组综合冠军。2017年初，在“2016中国年度性能车型颁奖盛典上”力压对手获得了“2016年度操纵稳定性能金奖”和“卓越性能奖”两项殊荣，成为名副其实的“十冠王”。

为了纪念东南DX7在CCPC赛场上取得的辉煌成绩，东南汽车推出了东南DX7 CCPC冠军版车型。相比此前车型，新车换装了更具运动范的钢琴黑色行李架和红色制动卡钳。

亲身体验“十冠王”和它的小“弟弟”

在本次培训赛上，我们通过一系列的“游戏”亲身体验了东南DX7的强大实力，同时我们还感受了东南汽车旗下的小型SUV——东南DX3。

赛事举办方为我们准备了两个大项目，分别是针对东南DX3的竞技科目和针对东南DX7的趣味科目。竞技科目中包含了三项内容，分别为直线加速、紧急避让和蛇形绕桩，分别用来展现东南DX3的动力性、电子系统和操控性。趣味科目也有三个项目，分别是蝴蝶绕桩、我是神枪手和风车穿越，用于体验操控性、科技配置和动力性。

通过几个体验项目，东南汽车的这两款SUV车型给我们留下了还不错的印象。说得实际一点吧，这两款车的动力性、操控性、舒适性和实用性，应付日常生活绝对没问题。所以在看同价位车型的朋友们，不妨去当地经销商那里亲自感受一下他们。

正赛安排

此次培训赛算是把CCPC-M组的“战争”拉开了序幕，正赛将于7月28日正式开始。首先正赛第一站设置在了气候酷热的克拉玛依，比赛时间为7月28日-29日。第二站和第三站比赛分别设置在大丰和牙克石，第二站于9月开赛，第三站于年底12月开赛。最终，“媒体试驾王”花落谁家，还请各位跟我一起耐心等待。