2016年，长安品牌乘用车提前半个月完成百万销量目标，相比2015年同比增长27.6%，除了归功于不断完善的产品矩阵、庞大的经销商网络等，还有长安汽车内部正确的战略调整。网通社从长安汽车官方获悉，在刚刚过去的4月份，长安汽车售出161,862辆，虽然前4月累积销量破百万，但整体销量水平略低于去年同期，合资品牌和自主品牌均出现“疲软”状况。

对此，网通社在与长安汽车公关部总经理杨大勇沟通时，他表示这次的批售销量下滑，实际上是公司“早有预谋”的内部操作，是为长安汽车下半年的多款新车上市做产能和库存调整。

作为起步于洋务运动，又经历上世纪中后期从纯军工转为军民结合的老牌国产汽车品牌，长安汽车从2015年首次自主乘用车破百万、2016年提前半个月破百万，均是基于每年的良好产品布局、丰富的经销商忘了以及产能支撑，而这些种种又是源自公司高层的一系列决策。

实际上从2015年开始，中国汽车市场整体销量情况进入平稳增长阶段，各车企也表示预计2017年汽车市场增长大约在6%-8%区间，很难上到双位数增长，“市场形势比较严峻，整个行业批售同比负增长，长安4月批售表现弱于行业。”杨大勇同样也对今年前四月的汽车市场大环境表示担忧。

2017年4月，长安汽车售出161,862辆新车，同比下滑27.6%，1-4月，长安汽车累计销量1,000,590辆，同比下滑5.8%。自主品牌乘用车方面，1-4月共售出431,389辆，同比微降0.97%，与去年销量基本持平。

不止销量，在产量方面长安也同样出现下滑情况。对此，杨大勇解释：“批售下降是长安的主动调整，其目的是为新品上市调整库存结构，这是短期行为，将很快调整到位。”在零售端，“长安4月零售同比持平，预计行业零售同比负增长，长安好于行业。”

从单车型来看，以CS15、CS35和CS75为代表的SUV系列4月份分别售出2,869辆、3,081辆和9,545辆，均有不同程度下滑，而销量支柱CS75本月销量未破万，但前4月销量仍实现小幅增长。

值得一提的是，长安汽车首款7座SUV CX70系列表现突出，4月售出6,951辆，同比增长62.2%，1-4月共售出48,631辆，成为CS75（前4月售出79,566辆）之后的第二销量支柱，也是长安自主乘用车4月销量唯一增长的车型。

此外，以悦翔系列、逸动系列为代表的轿车产品，和以欧尚、欧诺代表的MPV产品同样没能实现“翻盘”，无论是单月还是前4月销量，均出现“断崖式”下滑。除了销量，欧诺和欧尚的4月产量也是大幅下降，从杨大勇的叙述中可以推测，控制产量是为今年后续的多款新车预留产能空间，在新车上市后能够迅速实现量的积累，同时也直接减少轿车系列和MPV系列的经销商库存压力。

杨大勇进而表示：“部分企业4月同比增长是新品红利导致，长安的新品发力预计将从下半年开始，由于新品数量多，竞争力强，预计效果会很可观。截止目前，长安5月零售同比出现了较大幅度的增长。”

今年是长安汽车又一产品大年，继CS95之后，长安汽车今年年内还将推CS55、CS85等两款全新SUV车型以及V字标首款MPV凌轩。此外在四季度，长安全新中级轿车睿骋CC也将与消费者见面。

写在最后： 总的来看，年初国家1.6升购置税减半政策调整后对各大车企的影响还是比较明显的，再加上市场向精品车型的转变，直接和间接促使自主品牌必须尽快实现优质车型制造，在这一点对于拥有五国多地全球制造体系的长安汽车而言是具有一定优势的。

但由于整体产品体量的庞大，所以在统筹全局方面更需要高层们精准把控市场动态。可谓牵一发而动全身，降低个别车型的产量和批售量，为接下来的多款新车腾出冲量缓冲区，并不断淘汰或更新“老旧”车型，使长安能够时刻保持最佳产品销售矩阵，是一种聪明做法。所以接下来才是长安真正的冲量期。（图/文 网通社 徐晓晨）