发动机和试驾感受：动力表现令人满意、转向不够精准

这款车装备一台型号为18K4G直列4缸涡轮增压汽油发动机，最大功率118kW（160Ps）/5500rpm，最大扭矩215Nm/2500~4500rpm。

华泰圣达菲的油门响应比较灵敏。发动机在低转速时显得有些柔和，当发动机转速达到2200转之后才，，可以感受到涡轮的介入，动力才会喷涌而出。当车速达到100km/h时，转速约在2800rpm左右，此时再次深踩油门，车辆仍然可以表现出很好的储备动力，后劲十足，这样的动力表现可以说还是很令人满意的。

与发动机搭配的是5挡手动变速箱，它的挡位顺滑，换挡轻松不生涩，但是换挡行程略长，吸入感也很一般。离合器结合点比较适中，新手上手的话应该也是比较好驾驭的。

圣达菲采用麦弗逊独立前悬挂、多连杆独立后悬挂的结构形式，悬挂调校偏软、减震则表现得更显硬朗，行驶中整个底盘表现得颇有韧性，这也使得车辆在高速行驶中有着非常不错的稳定性，让驾驶者对驾驭它充满信心。

圣达菲方向盘的力度较为轻盈，转向时很省力，但是灵敏度和转向精度并不是很突出。车辆的油门和离合踏板力度稍沉，在城市拥堵路段行驶中，频繁的换档、加速令双脚感觉较累。刹车踏板表现得有点软，驾驶者需要一定时间的适应。

结语：如今自主品牌的SUV车型层出不穷，特别是10万元以内的市场竞争的越来越激烈，而在这个价位区间，消费者更加关注的是它的空间和性价比，华泰圣达菲通过一步步的改变，降低售价和推出小排量车型来迎合消费者需求。但是，在10万元这个区间它同样还有很多强力的竞争对手，销量究竟如何还要看消费者对于这样的改变是否买账了。