1951年之后退出F1，民用性能车正式亮相

由于国际汽联改变规则，阿尔法·罗密欧彻底离开了赛场，你我都应该庆幸，对于阿尔法·罗密欧来说这个事件有些“因祸得福”的感觉。“穷玩儿车，富玩儿表，傻X天天玩电脑”这句话你应该听过吧，玩儿车、特别是赛车绝对是个烧钱的运动，如果阿尔法·罗密欧没将重心转移到民用领域，恐怕早就消失在历史的长河中，虽然后来也因为经营不善被菲亚特并购，但是无论如何，它的运动基因和品牌独立性都很好的保存下来。

剪刀门、蝴蝶门，这些惊世骇俗的设计统统出自阿尔法•罗密欧

剪刀门、蝴蝶门这两种车门开启方式大家伙不陌生吧，简直就是装B、撩妹两不误的神器啊，一提到这两种门，你立刻就能联想到两个品牌：兰博基尼和迈凯伦，这两个品牌几乎等于是剪刀门和蝴蝶门的最佳代言。不过“饮水思源”，这两种门都是阿尔法·罗密欧设计的。

这是阿尔法·罗密欧设计的Carabo，于1968年以概念车的身份亮相巴黎车展，遗憾的是这款车并没有量产。但是你看造型也能发现，兰博基尼康塔什(Countach)完全就是Carabo的改标，并且“偷师”成功的兰博基尼把剪刀门发扬光大。

接下来要介绍的这款产品大家也许更陌生了，阿尔法·罗密欧于1967年推出了阿尔法33 Stradale，限量18台，并且采用纯手工打造。对了，它有一个称号，全世界最性感的车，没有之一。而它的蝴蝶门却成为了迈凯伦的标志，所以说阿尔法·罗密欧真是同行们的好基友。

明年入华，你是否为信仰充值

盼星星、盼月亮阿尔法·罗密欧2017年保不齐就来了，而且一出场就自带主角光环。首先是中型车Giulia，预计会提供2.0T和2.9T两种发动机，前者作为普通版，而后者作为高性能版。竞争对手则是宝马3系和M3，从目前的形势来看宝马完败。

第二款是中型SUVStelvio，同样提供2.0T和2.9T发动机，它备受车迷关注的原因就是目前纽北最快量产SUV就是它。对于阿尔法·罗密欧来说，在赛道上“撒欢儿”简直就是信手拈来。

我个人很喜欢阿尔法·罗密欧这个品牌，并且可以考虑“节衣缩食”攒下一笔钱为信仰充一回值，但是看看我同事的态度也能了解个大概，这个品牌对于我们大部分人来说还是有点儿远，虽然到不了高不可攀的地步，但也不是轻轻松松便能实现的目标。所以阿尔法·罗密欧还是保持它的“小众”吧，成为更多人的信仰，或者说是一种遥不可及的理想。（图/文 网通社 刘可）

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