●驾驶品质不错，刹车调校有待改进

帝豪GS的1.3T涡轮增压发动机有着129马力的最大功率，峰值扭矩为185牛·米，从1750rpm便可爆发。初次上手驾驶，帝豪GS给人的感觉还不错，很具有亲和力，灵敏的油门踏板设定会让你产生动力很强劲的错觉，但至少让你感觉起步容易，很好上手。中后段的加速有些力不从心，毕竟只有1.3升的排量，也完全在情理之中。

每当一谈起双离合变速箱，都不得不让人心中咯噔一下，因为它的表现将直接影响到整车的行驶品质。这台来自格特拉克的变速箱给人的整体感觉中规中矩，日常城市中低速行驶中，顿挫感并不明显。但是1挡与2挡的衔接处，升挡的过程会有些迟钝，经常迟迟不能升到2挡，多多少少会影响一定的平顺性。其他挡位间的转换并没有什么问题。

刹车的初段表现与油门则形成了鲜明的对比，踏板力度的调校并不属于灵敏型的，恰恰还有些迟钝，初段的旷量会比较明显，会让人感觉制动力释放得不足，初次驾驶需要特别注意，也需要时间去适应。但持续深踩下去，刹车的力度会明显变大，还是比较能够给驾驶员信心的。

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