雪铁龙C51.8T采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，底盘的支撑十分到位，车身的整体感很强，高速过弯时的车身姿态保持得很好，同时底盘对于路面的颠簸能够进行较好的过滤，高速行驶时具有一定的厚重感，让驾乘者感觉很踏实。

雪铁龙C51.8T虽然更换了电子液压助力，但是方向盘力度依旧偏重，方向盘的指向也并不是十分清晰，有一定的虚位，加上中央固定式设计，还真需要好好适应一下。

作为一款中级车，车内静谧性十分重要，C5在这方面的表现还是比较令人满意的，在怠速、60km/h、80km/h的车内噪音都低于标准值，高速120km/h行驶时风燥和胎噪虽然有所提升，但都在可接受的范围内。

结语： 雪铁龙C51.8T在动力和刹车上的表现都让人满意，尽管整体设计和配置上已经难以和新晋的对手抗衡，但是这个“老炮儿”却有它自己独到的味道。经过终端优惠，顶配车型的售价已经下探到20万元以内，对于一款中级车老将，性价比还是比较突出的。如果您对动力很看重，同时有希望拥有不错的空间表现以及舒适的驾乘体验，雪铁龙C51.8T会是不错的选择。

关于C5 1.8T版车型的外观及内饰的介绍内容请回顾我们之前的文章（点击图片查看）

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