自2014年YARiS致炫推出，在外观上就引起了不小的争议。有人认为它车头的两撇八字胡过于突兀，当然这里也包括我，但经过几年来的观察，我认为它是属于越看越有味道的那类。在此次迎来的改款中，它从年轻留有小胡子的“坏”鲜肉帅哥，变的更像一名中年浓密胡子的萌大叔，在经过岁月的历练后，它在哪些地方变的更加成熟全面了呢？

外观：细腻温柔的萌大叔

当第一眼看到新YARiS L 致炫时，我想大部分人都会跟我有一样的想法，年轻的坏小伙儿怎么变的如此萌、如此大叔范儿了，曾经的八字胡更加的浓密有味道。

前脸整体的造型变化还是十分明显的，运用了大面积的黑色钢琴烤漆的保险杠尤为霸气。

带有透镜的大灯内部造型相当有神，LED日间行车灯的加入为整车提升了不小的气质。

中网下侧格栅与雾灯经过了重新设计，前保险杠两侧的雾灯格栅线条也具有很强的层次感。

侧面造型来看，相比老款就没有那么大的变化了，后侧的玻璃依然面积很大，采用两段式的设计。

尾部造型变化不大，主要集中在尾灯加入了LED光源的灯带，与大灯相同，更加有型。

内饰：增加配色延续老款造型

在内饰中，新款YARiS L 致炫还是丰田一贯的样式，虽然在用料上依然比较廉价，但好在内饰布局的功能分区十分清晰。

炮筒式的仪表盘很具有运动气息，表盘以蓝色为主，在夜晚时字体和指针的颜色显示为白色。

多媒体区域的按键并不多，包括收音机、CD、USB以及AUX这几种常用的音源，上手难度也比较简单。

动力：改款最大亮点，新增CVT变速箱

在动力系统方面，致炫提供了1.5L和1.3L两款动力选择，其中1.5L车型的最大功率为79千瓦、峰值扭矩为140牛米，带有双VVT-i可变气门正时系统。

此次改款另一大变化就是在原有的4AT变速箱上新增了CVT变速箱，这款变速箱可以模拟出8个挡位，此套组合的最大优势还是在燃油经济性上的突出，另外5速手动变速箱仍然保留不变。

总结：

新致炫这次的改款最大亮点便是在机械部分上的升级，新增加的CVT变速箱终于跟上了主流，毕竟对于家用车来说，舒适性和燃油经济性应该是排在用车需求第一、第二位的，并且对于乘坐舒适性也有一定帮助。全系标配的车身稳定控制和上坡辅助都是同级中相当有竞争力的配置，这样看来在10万元内开着省心，用着省油这些正是新致炫吸引消费者的地方。（图/文 张嘉文）

文章标签：售价配置责任编辑：陆宏伟

大众对