对于中高端轿车来说，不同品牌对其的诠释各有差异。比如美系车更偏重豪华感，而德系车则更偏向稳重实用。而在中高端轿车市场这个领域，就不得不提到年初上市别克全新一代君越和刚刚上市的全新迈腾，在多方面相似的这两款车也是绝对的“棋逢对手，各有绝招”。

前几天一段来自彩虹室内合唱团的歌曲——《感觉身体被掏空》在朋友圈以“不可逆转”的速度被传开，歌词里不断出现的“加班”字眼深深的辣到每个上班族。那么当工作一整天，拖着“被掏空”的身体，在全新君越和全新迈腾这两款中级车之间，到底开哪辆车会更让你满血复活或者“浑身舒畅”呢？

旗舰vs旗舰 定位如何看品牌传播

全新一代君越和全新迈腾在各自品牌下的定位都是最高的，也都有着“品牌领头羊”的地位。在今年，这两款车都迎来换代，全新一代君越在3月18日上市，而全新迈腾在7月27日上市，时间隔了不到半年。

官方定位全新一代君越为中大型高档轿车，并且“心系”豪华情节的美式品牌别克不管从产品设计还是对外宣传上都以“豪华”为主，相对比全新迈腾的“低调派”和定位上的B级车，全新一代君越的定位从心理效应上要比全新迈腾稍微高一些。

先看看能不能买得起

作为同一级别车型，全新一代君越和全新迈腾的价格区间有很大的覆盖，所以受众也有较大重叠。全新一代君越售价区间为22.58万—33.98万，全新迈腾的售价区间为18.99万—31.69万。当然，这样笼统的价格区间并不能看出什么，可以直接选两款最具有可比性车型作对比，全新一代君越20T豪华型与全新迈腾330TSI DSG尊贵型这两个车型就较具有代表性。

全新一代君越20T豪华型的售价为25.98万，全新迈腾330TSI DSG尊贵型25.89万。全新一代君越的售价要稍高一些。这两款车一直以来也是国内中高级车市场的良性竞品，所以从售价上也没有太大差异。

空间要够大才能“躺”的开

作为一款美式中高级车，全新一代君越也是流着“美式审美”的血液，车身尺寸就是一个直观的表现。全新一代君越基于通用汽车全新中高级车平台打造，相比老款车型而言，车身尺寸整体加大，长宽高分别为5,018*1,866*1,469毫米，轴距增加了68毫米，达到了2,905毫米。刚刚迎来换代的全新迈腾也是经历了一次“大整容”，换代后的长、宽、高分别为4,866*1,832*1,464毫米，轴距2,871毫米。

全新君越不仅在尺寸方面全面提升，还运用了大量革新技术让整车实现大幅减重。基于通用最新中级车平台打造的全新一代君越，通过优化车身结构、使用更为轻量化的铝合金材料等方式，实现减重200公斤，20T车型仅为1,510公斤。

从尺寸来看，全新君越明显占较大优势。当然，这样的差距也跟各自的设计理念有关，但在国内，“大车”总是要“吃香”一点，停在车位上也更有“面儿”。

此外，能够当的上“老板车”，那后排空间就必须要大。从图片上对比，占尺寸优势的全新君越后排空间更宽敞，同样，感受也更好，躺的也更“舒畅”。

不同画风的“颜王”你选谁

全新一代君越外观基于此前一款别克概念车打造而来，充分表现了美式大气与优雅。相比之下，全新迈腾的设计更为沉稳，整车的线条更显低调。

全新君越是首次引入别克家族全新前脸设计的车型，三盾徽标向两侧延伸的飞翼式镀铬饰条背后，依然是直瀑式排列的装饰条。此外，新车配备了LED大灯，灯组由29颗LED灯源组成。车身姿态变得更为修长，腰线平滑动感。后视镜依然采用水滴状造型，并集成了条状LED转向提示。

内饰都是“诚意之作”

内饰方面，两款车型都拿出了中高级别车型该有的“诚意”。在材质上，全新君越大面积使用了皮质软包，凸显车内的豪华感和运动感。而全新迈腾的内饰设计整体带给人更商务的感觉。

两款车在车载互联系统上搭载的也是最新的配置。全新君越的安吉星车载4G LTE，能够提供车载集成Wi-Fi热点，支持7台设备同时接入。同时兼容Apple CarPlay和百度CarLife车载系统。全新迈腾也是最新一代MIB车载系统，同样支持Apple CarPlay功能。

“我可以不用，但你不可以没有”

同样是品牌下的 “旗舰产品”，两款车在众多配置上也是“下足了功夫”。单拿全新一代君越20T豪华型与全新迈腾330TSI DSG尊贵型这两个车型来说，在配置方面不仅满足了日常需求，还提供更多附加需求。而在全新一代君越20T豪华型上标配的车道保持及变道辅助等安全系统在全新迈腾330TSI DSG尊贵型上并没有配备。

动力满足日常行驶 够用就行

新一代君越20T豪华型搭载的是1.5T直喷涡轮增压发动机，采用的是通用ecotec发动机技术，与之匹配的是7速双离合变速箱。最大功率为125千瓦，扭矩为252牛米。全新迈腾330TSI DSG尊贵型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率132千瓦，扭矩为300牛米，在动力方面超全新一代君越20T豪华车型。但后者在日常行驶中的动力也完全足够。

总结

分析到这里，小编已经慢慢感觉到“身体被掏空”。而最后在售价和定位十分相近的这两款车中为谁“转身”，还是要看个人需求。（图/文 网通社 姜微）

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