说起自主品牌紧凑型车，想必帝豪和逸动是两个绕不开的车型，不论是产品力还是口碑亦或是销量，这两款车型的表现都是同级别中的优等生。论资历，这两款车型的在国内紧凑型车市场也已经拼杀多年。不过不同的是，帝豪在近两年不仅迎来了全面换代后新帝豪的上市，更是在今年利用该平台衍生出了跨界车型帝豪GS和尺寸更大的帝豪GL，而长安却迟迟没有大的动作。7月25号，全新改款的新款逸动终于上市，此次改款，不仅优化了逸动车型的配置划分，新车型在内饰的设计上，也颇有亮点。

此次上市的新款逸动共推出了5款车型，售价8.09—9.59万元，相比老款车型减少了三个配置版本。我们选取了配置变化相对较大的新款自动领尚型和老款自动旗舰型进行了对比。

车身尺寸：与老款车型保持一致

尽管此次上市的新逸动为逸动车型的中期改款，但在车辆的外部尺寸方面新老款没有差异。新逸动的长宽高分别为4620毫米/1820毫米/1490毫米，轴距2660毫米，这样的尺寸在目前普遍开始加大一号的同级别竞争对手中并不占优，但也不落下风。总体来说，由于车身尺寸与老款完全保持了一致，因此在车身数据上并没有太多亮点。

动力匹配：还是熟悉的配方

新逸动在动力总成上还是那套熟悉的配方，依旧延用了老款车型的1.6升自然吸气发动机和4速手自一体变速箱。其中，1.6升发动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为160牛米，动力输出并无亮点，而那套4AT变速箱则在现在稍显过时了，不过好在长安这套1.6升+4AT的组合已经在数个车型上使用了多年，匹配性和成熟度都已经非常出色了。

外观改动：整体变化不大，细节之处有改动

在外观方面，新逸动也依然延续了老款车型的造型设计，好在逸动本身外观造型还算耐看，上市四年多来尽管没有过颠覆性的外观改动但也从来没有因为外观而被批评。而在外部的配置和细节的改动上，新逸动稍有变化，新增了光带式LED日间行车灯，尾部下方与车身同色的包围也变成了更具动感的黑色包围。腰线略有提升，贯穿了前后两个门把手，侧面整体视觉效果更加运动。

内饰变化：全面更新

内饰变化可谓是新逸动全身上下唯一一处一眼就能看出来的改动了。新逸动的内饰尽管仍然采用了对称式的中控布局但在造型和配色上都要好看了不少。最外边两个圆形的出风口在新款车型中被替换成了四边形的出风口，中控屏幕下发的控制按键也不再是老款那样堆积在一起显得十分臃肿，新款车型的控制按键要简洁得多。同时，三炮筒式的仪表盘也变成了双炮筒仪表盘，整体感觉更加协调。配置上，老款车型的电动助力方向盘在新款中变成了液压助力。

科技安全配置：略有增加

新逸动在科技安全配置上变化仍然不大，新增了无钥匙进入、一键启动和坡道辅助。另外，新车型的多媒体系统支持百度CarLife手机智能互联功能，日常使用便利程度更高。在一些基本配置上，则和老款车型一样，比较齐全。如蓝牙电话，GPS导航，牵引力控制和车身稳定控制等配置都有配备。总体来说，新逸动的科技安全配置提升不大，新增的CarLife是一个亮点。

总结：

此次长安逸动的改款并未对外观和整体配置有太多改变，全新的内饰设计是全车变化最为明显的部分。作为自主品牌在紧凑型车市场的标杆车型，逸动最大的优势是出色的驾驶质感和耐看的外观造型，不过在如今自主品牌厂商都纷纷拉长车身提高配置的大环境下，逸动想要继续保持自己在自主品牌紧凑型车中的标杆地位还需要更大的变化和提升。

文章标签：非承载式车身多功能方向盘汽车内饰改装

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