无论是工厂建设还是首款国产车上市，东风雷诺这个年轻的品牌在中国市场的发展速度不可谓不快。在今年四月，福兰先生正式来到中国，成为了雷诺在华新的“掌门人”，他的到来也开启了雷诺国产化进程的新阶段。

东风雷诺汽车有限公司总裁福兰（François Provost）先生在与网通社沟通时表示：“东风雷诺保证今后每年在中国都会有1-2款新车上市，并且我们会大力发展电动车。”按照规划，东风雷诺第二款国产车型科雷傲将于今年年底上市，纯电动车风诺E300也将在明年率先进入商业领域。

在继续推进本土化进程的同时，东风雷诺还将加快经销商网络的建设。在首款产品科雷嘉上市之前，法国雷诺公司就已经先把进口车的网络交予合资公司来运营，目前东风雷诺目前在华已经拥有125家经销商，福兰先生表示：“我们非常有信心在年底扩充至150家经销商。”

在经销商建设方面，福兰也给出了发展的规划，他介绍到：“经销商扩展我们将先从武汉开始，之后再其他城市开拓，不会贸然发展四五线城市销售渠道，主要看重终端营销能力。”

在今年5月份，雷诺品牌在华共销售2,144辆新车，与去年同期1,710辆的销量数据相比，增长25.4%。其中，投入市场不到3个月的首款国产车型科雷嘉，在5月份销量达到1,870辆，占品牌单月总销量的比重高达87.2%，国产车型的表现对于雷诺品牌在华发展愈发重要。

再把目光拉回到之前，今年3月份紧凑型SUV科雷嘉正式上市，雷诺品牌在华销量为1,194辆；4月份，单月销量数据环比大幅增长67.7%，达到2,002辆；而5月份单月销量环比增长5.6%，增幅有所放缓，但整体保持稳步增长的趋势。此外，雷诺品牌今年前五个月在华的累计销量已到达7,545辆。

东风雷诺全新一代科雷傲基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造，有望在今年10月正式上市。新车定位中型SUV市场，有望采用7座布局。全新一代科雷傲搭载2.0升和2.5升两种不同排量自然吸气发动机，其中2.0升发动机的额定功率为110千瓦，2.5升发动机的额定功率为137千瓦，传动系统为可模拟6速的CVT无级变速箱。

按照计划，东风雷诺年内将会在科雷嘉现有车型基础上，再推出一款“小排量”车型。东风雷诺科雷嘉将搭载一台型号为H5FF408的1.2T发动机，这台发动机最大功率为86千瓦，传动系统预计匹配6速手动或CVT变速箱。东风雷诺科雷嘉2.0L车型的预售价格为16.38-21.98万元，而年内将上市的科雷嘉1.2T车型价格有望进一步降低。

东风雷诺不久前发布了一款纯电动轿车风诺E300，新车基于车风朗（Fluence）Z.E.打造。风诺E300搭载的锂离子电池组容量为22千瓦时，综合工况最大续航里程达到185公里，最大功率为70千瓦、峰值扭矩达到226牛米。目前，东风雷诺武汉工厂一期产能为15万辆/年，在这15万辆产能产品结构中，将有1万辆用于生产纯电动车型。（图/文 网通社 奚筱林）

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