沃尔沃不久前发布了全新小型车CMA架构，未来40系列车型将基于这一架构打造。关于CMA模块化架构所打造车型的车型，吉利-沃尔沃欧洲研发中心CEO方浩瀚（Mats Fägerhag）表示：“车长可以从4.5米到4.8米，或许到了中国可以延伸到4.9米，再加上不同的高度，该平台可以向下或者向上缩放。”网通社张家口发改委了解到，全新CMA架构已经导入张家口工厂，未来由该工厂生产的车型将有望专为中国“加长”。在目前的豪华车市场中，宝马3系的车身长度为4,643毫米，未来沃尔沃所生产的新车将有望在车身长度方面超越宝马3系。

全新CMA（Compact Modular Architecture）紧凑型模块化架构由沃尔沃汽车主导，和吉利集团共同研发，延续了SPA平台所具有的灵活性、可调整性和高兼容性。未来将要推出的全新40系列的车型将以CMA模块化架构为基础，通过可以弹性调整轴距与动力系统的模块化设计，改变车身基础参数以推出不同尺寸、功能的车型，并且预留安装电动化动力系统的位置。

根据沃尔沃公布的规划， 沃尔沃40系列的3款全新车型全部由CMA基础模块化架构打造。吉利-沃尔沃欧洲研发中心CEO方浩瀚（Mats Fägerhag）对此表示：“我们为C级和更小的车型创造了可变的架构平台。包括发动机罩下的所有技术，这些技术沃尔沃和吉利都可以用。我们有一个完整的设计部门和先进的工程能力，将开发10辆全新的汽车和大量的新技术。我们更多地采用新式的虚拟仿真技术，当项目转入硬件阶段时，工作主要就在中国进行，在瑞典也在发展跟进。”

在目前的国内豪华车市场中，车辆在引入国内投产后，都会选择对车辆进行加长，奔驰、宝马等品牌旗下多款车型均使用这样的做法。车身长度方面，未来将打造出沃尔沃40系列的紧凑级车，车长可以从4.5米到4.8米，在未来国产后如进一步加长，4.9米的车身长度将超越多个豪华品牌的车型。

沃尔沃全新40系列将以“1.5T+7速双离合”作为主要动力组合，搭载全新1.5T涡轮增压发动机，其将是沃尔沃Drive-E系列的第一台三缸发动机。这台发动机最大功率可达132千瓦、峰值扭矩能达到265牛米。宝马方面，其同样使用了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，可实现最大功率100千瓦、峰值扭矩220牛米的动力输出。就两项动力参数而言，沃尔沃的1.5T三缸车型具有一定优势。（网通社 2016年6月14日北京报道）

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