丰田2015年全球累计销量1009.4万辆，成为各大车企销量榜首。得益于此，丰田2015财年营业利润也有所提升。网通社从丰田汽车官方了解到： 2015财年（即2015年4月至2016年3月）营业利润达到28,539亿日元（约合人民币1,704亿元），比去年同期增加1,034亿日元（约合人民币62亿元），同比增长3.8%。中国作为丰田最重要的市场之一，2015年实现了112.25万辆的销量，对营业利润的提升有着重要的贡献。在此基础上，丰田将加速在华产品投放，22款新车将陆续上市，丰富产品阵容的同时，稳步提升企业营业利润。

丰田2015财年相比上一财年销售额增加11,685亿日元（约合人民币698亿元），同比增长4.3%，营业利润比去年同期增加1,034亿日元（约合人民币62亿元），同比增长3.8%；纯利润为29,833亿日元（约合人民币1,781亿元），比去年同期增加905亿日元（约合人民币54亿元），同比增长3.1%。受日元贬值以及工厂受损停工等因素影响， 2016财年丰田将销售额以及营业利润目标下调。2016财年（即2016年4月至2017年3月）销售额将达到265,000亿日元（约合人民币15,824亿元）。营业利润预计将达到17,000亿日元（约合人民币1,015亿元）。丰田社长丰田章男表示：“前几年我们都处在汇率的顺风中。风停之后，才能看到真正的自己”。

丰田目前在中国市场拥有一汽丰田和广汽丰田两家合资公司，这两家公司承担着丰田在华车型的生产和销售工作。雷克萨斯作为丰田的高端品牌，旗下车型一直以进口形式在国内进行销售。一汽丰田目前旗下共有8款车型，广汽丰田有6款国产车型，雷克萨斯在华推出了11款车型。在此基础上，三大品牌将持续布局国内市场的新产品投放。

一汽丰田此前官方公布，到2020年将推出15款新车，包括改款和换代车型。广汽丰田副总经理黄永强在接受网通社采访时表示：“我们总体的规划是到2020年，国产车的数量要达到10款”，这也意味着未来5年，平均每年至少推出一款新车型。雷克萨斯中国副总经理朱江与网通社沟通时表示：“IS中期改款将于明年上市，2017年会推出LC500”。此外，雷克萨斯还将在中国市场推出全新一代LS。

在新能源方面，去年10月丰田开始销售的卡罗拉双擎和雷凌双擎两款混动车型，这两款车型采用国产油电混合动力系统。截止到目前，卡罗拉双擎和雷凌双擎累计订单量达到约4万辆，在混合动力车型中市场表现突出。需要指出的是，在2018年，丰田还将推出卡罗拉和雷凌的插电式混合动力版本，加快环保产品的导入进度，实现更低的油耗排放。

雷克萨斯全新旗舰LF-FC概念车，这款车在去年东京车展中完成首发，车身尺寸分别为5300*2000*1410毫米。新车外观上采用“L-finesse”的设计理念，更为优雅动感，也是全新一代LS的雏形。动力方面，LF-FC搭载燃料电池动力系统，这套系统在驱动后轮的同时，向置于前轮的两个电机输送动力，实现全轮驱动。此外，该车还采用可对交通环境进行识别、预测及判断的自动驾驶技术。

丰田将于2018年向中国市场导入TNGA平台，这一平台集成了A0级、A级以及B级(前置前驱)车型，可以实现多级别车型零部件通用，在提升车辆安全性、轻量化程度的同时降低生产成本。TNGA平台支持传统燃油车和混合动力系统车型，并且通过轻量化等设计能将能耗降低25%。在能耗减低的同时，新车动力输出与操控性也将有一定进步。到2020年，丰田全球销量占比一半的车型都会使用TNGA平台。（网通社 2016年5月13日北京报道）

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