宝马集团在今年迎来了自己的百年庆典，宣布启动“划时代的推动力—宝马集团未来展”全球巡展活动。作为全球最大的市场，宝马集团将亚洲地区巡展的首战定在了中国。网通社从宝马集团获悉：5月5日，在中国北京798艺术区尤伦斯当代艺术中心，宝马集团未来展正式开幕，全新概念车VISION NEXT 100在华首发。宝马集团董事长科鲁格先生出席了活动，表示：“在我们实施全新‘第一战略’的过程中，中国不仅是宝马集团在全球最重要的市场，也将成为我们共同创新和创造价值的重要基地。”可以说在全球市场中，中国已然成为宝马未来战略的重要组成部分。

未来十年宝马将在中国做什么？

新能源产品

新能源领域是科鲁格先生所提到的其中之一，目前中国政府正在大力扶持新能源汽车的发展，宝马作为德系三强中首个实现插电混动技术国产的品牌，在2015年1月便正式推出了530Le车型。同时，在本次活动上，宝马集团也正式公布，基于全新一代X1长轴距版车型所打造的插电混动版也将在华投产上市。

i品牌作为宝马针对新能源技术所打造的子品牌，在2014年便将旗下全部两款车型i3和i8引入到国内，并也将继续针对旗下产品线进行扩展。在本次活动上，宝马集团则主要阐述了未来将导入的三款产品，其中除新款BMW i3外，在2018年还将推出BMW i8 Roaster敞篷跑车；另外，2020年后，则将推出BMW iNEXT车型。据了解，全新产品将采用自动驾驶、数字互联、新一代电动出行方式、轻量化车身以及开创性的内部设计等多项宝马最为尖端的技术。

除i品牌外，宝马此前推出了新名称“BMW iPeformance”，未来旗下全部插电混动车型均将以此命名，在中国市场也不例外。这些车型的前翼子板处均有“i”字母的LOGO，并在双肾型前进气格栅和轮圈中心处也会加入与i有关的蓝色元素。在2016年北京车展上，740Le xDrive发布，这款新车也将于年内上市。

除了新产品的推出外，目前宝马在华投建了高压电池中心，其可视为宝马加速在华电动车发展的关键一步。这也将成为国内首个在华建设动力电池的豪华车制造商，并为后续的宝马插电式混合动力车型提供电池。

自动驾驶

自动驾驶领域则是科鲁格先生所提及的第二大重点方向，中国作为全球最大的汽车市场，相比海外其它国家而言，道路状况也更为复杂。目前宝马正与百度进行自动驾驶项目的合作，针对中国的特殊情况进行技术研发。根据宝马集团公布的相关规划，未来将继续整合本地研发资源进一步推进相关技术在中国的发展。

宝马希望通过自动驾驶技术的使用，达到完全解放驾驶者的目的，从而使“纯粹驾驶乐趣”有着另外一层的含义。目前宝马在全新7系上已经应用了包括转向辅助系统和车道偏离警告系统在内的多项半自动驾驶功能。而之前发布的BMW i Vision Future Interaction概念车所应用的高度自动驾驶功能，则将是未来发展的重要方向。

出行服务

关于出行服务，目前宝马集团所针对的研发项目主要集中在为给客户带来数字化的体验。科鲁格先生也向网通社表示：“数字化是汽车行业转型的决定性因素，数字化进程将影响我们公司的所有业务环节，其中首当其冲的就是数字化的客户体验。”此前，宝马已在海外推出了BMW Connected，根据规划这一全新技术也将引入到国内。BMW Connected可为客户提供出行所需的各种信息，通过不断学习和记忆客户喜欢的路线和驾驶习惯，在包括道路封闭或拥堵的情况下，为客户建议新的路线。并可预判客户需求，从而提升交通出行的生活质量。

智能化生产

在智能化生产方面，未来宝马集团将主要聚集于四个关键领域。首先自动数据采集和分析，通过全新3D工厂数据使精确规划成为可能，并实现数字系统和结构与现有系统完美结合，进一步提高生产灵活性；另外智能化物流则为增强供应网络的透明度，并进行优化；创新的自动化系统则能直接为员工的生产工作提供帮助，通过机器人等科技的加入减轻工作压力；最后关于增材制造则是指3D打印技术的批量生产，为客户定制车辆零部件和预留备件。

在国内方面，目前华晨宝马的生产基地已采用了最为先进的生产技术以及环保生产理念， 未来智能化生产的逐步落实也将更好的提升工厂生产环节的灵活性和效率。目前华晨宝马发动机工厂也已成为宝马集团除欧洲外，唯一的发动机制造工厂，并投建高压电池中心。再加上宝马集团在北京、上海和沈阳所设立的研发机构使得中国已成为宝马集团全球仅次于德国的第二大研发基地。

全新概念车VISION NEXT 100在华首展

在本次“划时代的推动力——宝马集团未来展”全球巡展活动中国站中，除新战略的公布，此前所发布的全新概念车VISION NEXT 100也来到中国。“BMW VISION NEXT 100”概念车是宝马集团最新产物，对于这款车整个设计团队特别考虑了未来数十年内所有与宝马品牌关系紧密的新趋势和新技术。新车的设计融入了双门轿跑车的 运动风格和轿车的双重风格，标志性的双肾型进气格栅永远是宝马的第一元素。对于全新概念车，宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生（Adrian van Hooydonk）向网通社表示：“创造宝马概念车‘BMW VISION NEXT 100’的目标是，设想一种人们能参与其中的未来方案。”从中可以看出，全新概念车体现了宝马对于未来新车的设计理念，同时也体现出四种不同的造车构想。

以驾驶者为中心

“BMW VISION NEXT 100”概念车虽是一款有着高度自动化的汽车，也始终秉持了宝马追求“纯粹驾驶乐趣”的精神。首先，全新概念车采用了弧形设计，驾驶舱依然以驾驶者为中 心。并采用实时互联和数字智能在内的多项先进技术，为驾驶员驾驶车辆提供辅助。另外，“BMW VISION NEXT 100”概念车设有包括“悦驾”（Boost）和”悦享”(Ease)等多种驾驶模式，可让驾驶员自主选择行车方式，同时可根据不同驾驶员的习惯和偏好，提供不同辅助，让用户尽情感受驾驶乐趣。

将人工智能和感知技术合二为一

“BMW VISION NEXT 100”概念车应用了名为“灵动结构”的全新技术，约有800个可移动的三角设定在仪表板和侧面板等区域，通过三维运动与驾驶者进行沟通。全新技术可与平视显示系统结合，将模拟和数字功能融合，利用不同的直观信号，提前预知即将发生的情况。

全新材料的应用

“BMW VISION NEXT 100”概念车另一项重要技术便是采用了可回收或可再生材料制成的纤维，这也体现了宝马所公布的可持续性发展战略。宝马官方表示：未来，材料的选择在整个设计和制造流程中会变得越来越重要。例如，新车侧围版便采用了由标准碳纤维生产中多余的材料制成，并将在未来研发更多新型环保材料。新车的内饰用料全部采用高品质的织物和易于回收的材料，取消了真皮内饰减少使用木质部件，整车更加迎合环保的理念。

为用户带来愉悦的体验

在车内还有一个比较吸人眼球的就是位于仪表板中间的“宝石”，这其实是新车在智能驾驶方面的展现“数字智能伙伴”。通过对于驾驶者习惯的分析，可以自动执行一些常规任务，并且驾驶者需要时提供恰当的建议。之前我们还提到了关于“BMW VISION NEXT 100”概念车配备的“悦驾”(Boost)和”悦享”（Ease）两大模式，其指在根据用户的不同需求提供最动感和轻松的驾驶体验。首先，在“悦驾” (Boost)模式中，车辆将以驾驶者为中心，提供多种智能化支持。同时座椅、方向盘甚至数字智能伙伴将缩回仪表板内，中控台也更多地朝向驾驶者。而当切换到“悦享”模式时，车辆将进入主动控制模式，数字智能伙伴会自动弹出，成为人机沟通的界面。（网通社 2016年5月5日 北京报道）

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