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【汽车点评·试驾·原创】

聊到宝马，谈及操控，想必没人会对它产生质疑。除了宝马工程师们的高超调教功底外，“后驱”布局也在其中帮了不少忙。但这类FR车型也并非全能，湿滑路面稳定性差的缺点也始终伴随着它。为了提高车辆在不同路面上的稳定性，宝马近些年来在旗下多款车型上都配有四驱版本可供消费者选择，这其中就包括我们今天的主角—华晨宝马328i xDrive。本篇文章将针对一台搭载了2.0L涡轮增压发动机的华晨宝马328i xDrive进行测试分析，希望通过真实数据反馈给大家一个正确的认知。

动力方面，华晨宝马328i xDrive搭载了一台代号N20B20的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为180kW/5000-6500rpm，最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm，虽然动力参数与老款的328i xDrive车型完全一致，但是原有的账面数据和实际表现都相当不错。

△ 华晨宝马328i xDrive搭载的这一台2.0T双涡管单涡轮增压发动机，在较低的转速区间内便可发挥出最大扭矩。

△ 与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，其全能的表现在宝马多款车型上都可以感受到。

△ 宝马早在1985年便生产出了以前37％后63％固定比例分配动力的四轮驱动系统车型—325ix，此后随着技术的不断提升，宝马也将此类四驱系统运用到更多车型上，最终得以促成如今我们所熟知的xDrive的诞生。

0—100km/h加速测试：

在公布我们的测试成绩前，不妨先来比较下官方给出的两款不同驱动形式的

△ 但相比与后驱版328i而言，在极限状态下，华晨宝马328i xDrive M运动型车头的压力也更为明显，指向性不如普通版车型精准。

华晨宝马328i xDrive M运动型在0—100km/h加速测试及100—0km/h制动测试中表现出相当不错的加速和制动性能，这也让驾驶者在日常驾驶中可以从容加速超车，并且当遇到紧急情况时，出色的制动力可以有效保障车辆及人身安全。此外通过绕桩测试，可以感受到华晨宝马328i xDrive M运动型良好的底盘调教带来的驾驶乐趣。下面，我们把它实际开上路，看看华晨宝马328i xDrive M运动型在日常驾驶环节有着怎样的表现。