本田旗下高端品牌Acura讴歌入华已有8年时间，目前在华销售的车型共有9款。在去年持续引入4款新车之后，今年讴歌又将推出一款全新旗舰车型——TLX。网通社从讴歌中国官方了解到：全新TLX将搭载最新研发的2.4L直喷引擎、8速双离合手自一体变速箱和四轮精准转向技术，并将于下月广州车展正式上市。

讴歌TLX此前在今年北美车展中已经正式亮相，该车共有两款车型，凭借首次搭载2.4L直喷引擎并匹配8速双离合变速箱引起关注。作为讴歌全新旗舰车型，讴歌TLX车型定位于讴歌ILX和讴歌RLX之间，新车推出后也将成为讴歌TL的第五代车型，取代现款第四代讴歌TL。主要竞争对手将锁定为宝马320Li、英菲尼迪Q50、奥迪A4L和雷克萨斯IS250。

动力性能——8DCT+PAWS+2.4L 直喷

新车最大的亮点则在于其动力操控系统方面，搭载了全球首发的8速双离合变速器(8DCT)，TLX也是讴歌品牌搭载这一技术的首款车型。该变速器拥有液力变矩器，可以将车辆扭矩放大，使得在行驶车辆时，加速性、平顺性、稳定性及经济性将全面提升。此外，综合动力按键可以给驾驶者带来操控手动档的乐趣。

为了更好地迎合了中国市场及消费者们对于小排量的需求，TLX 搭载讴歌全新开发的2.4L直喷i-VTEC发动机，凭借最大功率153kW、最大扭矩247Nm，媲美同级别2.0T增压引擎。此外讴歌相关工作人员也强调表示，这款2.4L直喷引擎是直接从北美引入，相比国内2.4L直喷引擎更是增加了双级进气的结构，可完成低速大扭矩，高速大功率的动力输出表现，与涡轮增压器有着异曲同工之处。此外，由于换搭了2.4L引擎，百公里油耗也下降到7.9L。

同时，TLX还配备了四轮精准转向技术（PAWS），在驾驶过程中，实现了对后轮束角（后轮左右轮转向角）的独立与随意控制，以最小的转弯半径、稳定的操控，带来转弯精准性和随心所欲的操控性能。在车辆并线时，可做到前后轮方向一致；车辆弯道加速时，横向滑移角和转向角相比以前均分别提升，转向更为灵敏。当车辆处于高速状态下行驶时，搭载该技术的TLX可以做到直接响应，减震并平滑行驶。车辆泊车及入库也更为精准。

安全技术配置

相比现款，TLX在安全配置上也得到了提升，其采用了全新一代ACE双向承载式车身机构，在车辆发生严重碰撞时，有效吸收并分散碰撞里，保持乘客舱的完好，并减低对发生碰撞时对方车辆的破坏。

新车还增加了车道保持辅助系统（LKAS），可以较为清晰的辨别路面的虚实线，自动修正方向盘。电子预碰撞制动系统（CMBS）及主动巡航系统（ACC）也是该车配备的安全技术，三者功能的结合可达到“无人驾驶”的状态。此外，车辆稳定性辅助系统（VSA）、盲点监测系统（BSI）、电子助力制动（EPB）及360°全景摄像头系统也均有体现在TLX高配车型上。

外观内饰设计

全新TLX在外观上延续了此前概念车的设计，相比现款车型车身线条设计更为动感时尚。盾形的前格栅配以大尺寸的镀铬装饰相呼应，简洁的前保险杠下方设计有两个硕大的进气口，并采用蜂窝状造型，具有很强的视觉冲击力。并且前大灯采用了Jewel Eye大灯设计，由5颗LED灯珠组成，共分为远光和近光两组，其中靠近车头的两个为远光灯，外面三个为近光灯，同时白天也可作为日间行车灯使用，这也是讴歌全新家族设计的一大标志。

全新讴歌TLX的尾部设计也更加紧凑，尾灯与前大灯遥相呼应，并采用了双排气尾喉。此外，18寸铝合金轮毂也将作为标准配置出现在TLX车型上。

TLX的内饰大量采用银色面板装饰，整体风格低调华丽，又更运动和年轻化。采用了双屏设计，与讴歌MDX一样，由一块8英寸VGA 显示屏和一块7英寸手写触摸屏组成，并结合新一代AcuraLink全能智驾系统。上部屏幕主要用于显示导航信息在内的多媒体信息，而下部传统音响面板位置的7英寸液晶屏用于多媒体系统各项功能的触控操作。新车配备的先进的双屏设计、AcuraLink（全能智驾）系统等豪华智能配置，官方表示未来这两款配置也将成为讴歌旗下车型的标配。

TLX使用新平台打造，其车身尺寸分别为4845mm/1855mm/1445mm，相比同级别英菲尼迪Q50及宝马3系则更修长。虽然2775mm的轴距在同级别中并不占优势，但是内部空间表现良好，后排座椅还可按4:6比例分开折叠或直立，进一步提升后备箱储物的灵活性。此外，中央储物空间、后备箱的空间更大，侧门储物格的数量也更多。（网通社 2014年10月30日北京报道）