今年8月27日江淮推出了首款定位年轻消费群体的小型SUV“瑞风S3”，该车自上市以来，首月订单突破1.4万，截止到目前总订单量突破2.7万。对于瑞风S3为何能够在这么短的时间内，接到如此众多的订单。对此，有行业人士分析：瑞风S3除了有着精准的产品定位外，还有着极具竞争力的性价比。值得一提的是，瑞风S3在主被动安全科技配置方面，拥有超越同级SUV的ESP车身稳定系统和全车六个安全气囊在内的众多安全配置，今天我们就将详细解析这款江淮小型SUV出众的安全技术。

十位一体主动安全配置

车辆的主动安全系统至关重要，可以有效地避免事故的发生。这款售价区间仅为6.58-8.48万的瑞风S3，在主动安全领域拥有十分全面的科技配置。该车不仅拥有博世第九代ABS(刹车防抱死)+EBD(制动力分配)常规的主动安全系统，还配备有TCS(牵引力控制系统)、博世9代ESP车身稳定控制系统、HSA上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统等高端车型上多配备的主动安全系统。

同级热销的小型SUV瑞虎3、长安CS35，仅配备有ABS+EBD等常规主动安全系统，而瑞风S3在主动安全配置方面已实现全面超越。其中瑞风S3配备的HSA上坡辅助系统，可以有效防止溜坡，令车辆在坡上启动时，在司机松开制动踏板到车启动的时间里，制动压力可以自动保持长达2秒，从而让起步更加轻便。

六安全气囊+高强度笼型车身

瑞风S3在被动安全方面也十分全面，配备有6个安全气囊，其中包括2个前排正面安全气囊、2个前排侧气囊以及2个前后贯穿式头部侧气帘。通过全方位的气囊防护配合电子预紧装置安全带，瑞风S3可以有效减低车辆在碰撞时对驾乘人员的伤害，还可有效避免二次碰撞，与同级的瑞虎3和CS35等车型相比，瑞风S3能够给予车内驾乘人员更加全面的保护。

值得一提的是，瑞风S3拥有出众的车身材质和车身结构。据了解，该车采用欧洲五星级安全车体结构，可实现最大限度保证车内安全，车身框架材质由超高强度钢、特高强钢、高强度钢三种材料组成，其中高强度钢材的用料超过45%，无论是车辆的前方、侧方、后方以及顶部均在最大程度上提升车辆的安全性。而同级SUV采用超高强度钢材的用料尚不足20%。

此外，瑞风S3的B柱采用同级唯一的热成型钢板，抗拉强度达到1500Mpa，而德系豪华品牌宝马5系的B柱屈服极限也仅超过900Mpa。

瑞风S3通过十位一体的主动安全配置，六安全气囊和笼式高强度承载车身的被动安全系统，形成了瑞风S3全方位的安全保护，这也成为该车傲视同级的优势之一。(网通社 2014年10月21日北京报道)