“如果可以，我愿意它陪着我走完这一生！”这是说明会前的视频中最打动我的一句话。是怎样的一种情结与精神，能让一位西班牙老人说出如此铿锵有力且饱含泪水的话。带着这样的疑问，我开始了寻找答案的旅程。自1975年至今，历经40载，共创6代车型，BMW 3系自诞生以来，始终是豪华运动轿车细分市场中领导者，这一切的成功，我想与它那份对于运动精神的“纯粹”之心是密不可分的。同时，也许正是因为这份纯碎与传承，才能收拢着全世界粉丝的心，包括这位年事已高的老人。

第六代BMW 3系车型刚刚经历了中期改款，为了极大限度地满足中国消费者的需求，在传承运动精神的同时，BMW也将长轴距、驾乘舒适性等元素一并加入到这一代改款车型的身上，标准轴距车型增加M运动套件，长轴距车型增加了低配进取型。自从2012年BMW 第六代3系正式上市，标准轴距版本与长轴距版本同台销售以来，得到的市场反馈也是值得肯定的。所以此次作为中期改款的BMW 3系车型也就并没有在车身尺寸以及动力组合上进行改变，而是在自身基础上，对车型的功能性进行了提升，进一步鲜明化两种不同版本车型的特征。对于短轴距版车型，M运动套件则被引入了更多车型，并且增加了BMW性能粉丝们钟爱的埃斯托蓝配色，而长轴距版车型则推出了320Li进取型，以拉低320Li的入门门槛。

M运动套件全面替代运动设计套装，无处不在的M气息，包括前后保险杠、专属LED雾灯、M运动方向盘、迎宾踏板等。

全新改进的豪华设计套装，增加了全新样式的18寸轮圈与专属配色-勃艮第红，都进一步提升了整车的豪华尊贵的气质。

要说到此次改款变化最大的地方莫过于全系标配全LED大灯，这一改动足以看到BMW 3系的十足诚意了，改款后的前灯组内的转向灯也由旧款的卤素灯泡变为LED的光带，看起来很有神。全新造型的LED大灯不仅在外观上看起来更加的漂亮，并且也拥有着优益的实用性，例如300米的照射距离，快速的点亮性并且比传统光源节省50%的能源。

此次我们所试驾的车型为320i M运动型，新款BMW 3系在车身外观设计方面并没有做出太多改变，短促干练的车身依旧是它给我们的最初视觉印象，修长的发动机舱辅以短前后悬的设计，以及后移的乘客舱，构成了完美的前后50:50的车身比例，同时也是六代BMW 3系忠于传承与“纯粹”的一种体现。主要变化便是增加了4种全新的车身配色，矿石白、栗铜棕、勃艮第红（长轴距版专属）和埃斯托蓝（M运动套件车型专属）。

试驾车型搭配有M运动套件，其中之一的轮圈造型、尺寸与旧款的M运动套件保持一致，前轮为225/45 R18，后轮为255/40 R18并带有M徽标。

内饰相较于旧款的变化很细微，只是在细节处点缀了更多的镀铬装饰条，并且搭配了环绕整个车内的相应颜色的氛围条，全黑色的内饰与蓝色的氛围条将“运动”二字营造地恰如其分，可以让车内每一位乘客都感受到这份来自运动的气息。

M运动套件中的另一大亮点，便是这个带有M标识的三幅运动方向盘了，其无论从外观的视觉效果还是实际的握持手感来说，都可以用绝佳来形容，并且背面搭配了换挡拨片，从握住的一刹那间，便唤起了你对它的驾驶欲望。

车内这套Alcantara真皮与织物相拼接的座椅，可以说是为BMW 3系的运动精神又添上了更浓重的一笔，在视觉效果出众的同时，包裹性更为出色，靠背的护翼可以紧紧地将你夹在座椅上，减少过弯的时候产生的晃动。

中控台上的多媒体娱乐系统显示屏一改老款灰色厚边的设计，黑色的包围显得更加的精致。

空调面板区域搭配了镀铬装饰条，显示屏的字体颜色会根据环境的光亮强度而变化，白天为简洁的白色，夜晚下则变为与整体面板背光一致的橘色。

此次BMW 3系改款还增加了互联驾驶服务的项目以及互联驾驶商店的理念，用户不仅可以下载BMW 官方的APP，同时还能使用一些常用的第三方APP，并且可以享受十年免费的基础套餐服务。

试驾车型320i搭载的是代号N20B20的2.0T低功率版本的四缸双涡管单涡轮增压发动机，其最大功率为135千瓦（184马力）/5000rpm，最大扭矩为270牛米，在1250rpm即可爆发，并可持续至4500rpm。与发动机匹配的依旧是那台我们所熟悉的来自采埃孚的8速手自一体变速箱，这套动力总成真的可以说是无须赘述，有口皆碑。

此次的中期改款，BMW 3系也并没有对动力方面进行改变，毕竟这套N20B20+8AT的黄金组合在业内的认知度与认可度已经相当之高，驾驶起来那种犹如自然吸气发动机般的加速表现，依旧在向世人宣告着自己出色的运动能力。在市场以及消费者对舒适性有着越来越多的要求之下，BMW在做出些许妥协的同时，不忘记自己本身的那份关于运动的“纯粹”，这一点真的值得肯定。

184马力的动力输出并不会让你觉得BMW 3系是追求极速的机器，而是那种细腻的操控感深深地吸引着驾驶者不断地去与它进行交流。从机械助力变为电动助力，那种真实的、沉稳的能感知一切路面起伏的感觉注定是要弱一些的，但换来的确是对驾驶者的宽容度的提升，转向在变得轻柔的同时依旧是那么得精准，划过每一道弯心的时候，也是那么得从容。底盘悬架也在保证足够的支撑性的同时，尽可能地以一种“温柔”的方式去过滤路面的起伏与颠簸，毕竟现实生活中的驾驶，并不能以追求极致作为目的。

在对运动精神“忠于纯粹”的同时，BMW 新3系还不忘更贴近家用一下，在ECO PRO模式下增加了滑行功能，在车辆以50-160Km/h的速度下行驶时，该功能便会自动激活，在驾驶者松开油门的同时，系统便会自动断开动力传动系统，转速也会变为怠速状态，从而达到降低油耗的效果。在全球节能减排的大趋势下，高效环保已经成为各家厂商不可忽视的重要一环。

总结：

视频中的老人已经将自己的E30传给了自己的孙子，并希望它能陪伴着自己走完一生。尽管生活在当今时代下，我们需要向现实做出太多的妥协，BMW 3系也是同样如此，但那份忠于运动，忠于操控的“纯粹之心”还在，也正是抱着这份纯粹且坚定的信念，才能换来如今的成功。就让我们也一起从心而动，忠于纯粹，向着心中的目标迈进吧！