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【 汽车点评 试驾 原创 】

永远不要忽视一个行业巨头对于某个细分市场的虎视眈眈，它的反击速度往往比预想来得更加猛烈，即便它长期处于被动或按兵不动。就像奔驰GLA的到来，它足以让本就不平静的小型豪华SUV市场激起更多波澜。

奔驰GLA定位小型SUV，因此我们不难推断其市场直接竞品车型为同样是豪华小型SUV的奥迪Q3和宝马X1。但作为后来者的奔驰GLA，并没有想在车身尺寸方面和两位“前辈”叫板的意思。而更多的是力求在合理的三围尺寸范围内，最大可能地给人以运动之感。

▲奔驰GLA出自奔驰MFA平台，从级别上来讲该车属于目前奔驰SUV中的入门级产品。目前，GLA仅提供两款配置可供选择，一款是性价比较高的GLA200，另一款则是GLA260 4MATIC，也正是我们今天所试驾的车型。

▲面对同级别对手，奔驰GLA没有在车身尺寸上大做文章。但紧凑、动感的造型设计似乎更能拉拢消费者。

奔驰GLA突出优势概述：

目前，先来一步的奥迪Q3和宝马X1已实现国产，而奔驰GLA的国产版车型预计最快也要明年才能和我们见面。因此，论性价比和产品线的丰富程度，奔驰GLA都不占优势。但作为后来者的它还有着自己的优势，点评君总结如下：

1. 对于追求个性的年轻消费者而言，在面对满大街的Q3和X1时，新来的奔驰GLA有着特殊的先天优势。它不落俗套，给人十足的新鲜感，可谓是目前绝对的个性之选。

▲相比奥迪Q3和宝马X1而言，目前奔驰GLA绝对算得上是个性之选。

2. 奔驰GLA目前仅以进口车身份贩售，这无疑会给消费者更高的品质保证。

▲进口奔驰，品质更高。

3. 奔驰GLA有着同级最大的全景天窗尺寸，并且为全系标配。对于一部分人而言，能带来十足开扬感的全景天窗是个不折不扣的诱惑。

▲GLA拥有同级最大尺寸天窗。

4. 目前国内在售的奔驰GLA的最小离地距离为204mm，据官方解释是针对中国路况所做出的调整。如此一来，GLA也便成为了该级别最小离地距离最高的车型。这使得GLA在面对越野或是走走烂路时的表现更加从容。

▲相比于竞品车而言，进口国内的奔驰GLA最小离地距离最高。

5. 对于行车安全方面的考虑奔驰方面一向慎重，此次推出奔驰GLA也同样如此，它配备有同级最齐全的安全辅助系统，最大可能的增加车辆主动安全。

▲GLA拥有同级最丰富的行车安全装备。

奔驰GLA外形观感：

眼前这台奔驰GLA定位小型SUV，但它却有着比SUV类车型更加动感的外观设计语言。在简洁且富有张力线条的修饰下，整个车子更显灵动，在协调的车身比例配合下，使之有着让人难以抗拒的外在美感。

▲即便GLA与奔驰A级轿车有着较高的近似度，但通过在细节处的提升使得GLA有着更为突出的外观表现。

▲奔驰GLA200和GLA260 4MATIC均采用氙气大灯，并且配备有日间行车灯及大灯清洗装置。

▲奔驰GLA260 4MATIC装备了AMG运动套件，因此使得它看上去更具运动气息。

▲五幅式轮毂造型简约且富有力量感，而轮胎尺寸与GLA200同为235/50 R18。

▲车尾造型略显收敛，但整体看上去却又非常协调，从尾灯造型和排气管镀铬装饰件来看，它非常符合GLA的动感设计风格。

奔驰GLA是部既好看又耐看的车，虽然它的整体设计语言不算新颖，但细节处巧妙地点缀为其增色不少。在点评君看来，面对中庸的奥迪Q3和有些不伦不类的宝马X1而言，单看外观这一环节，GLA的确更讨人喜欢。

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