分页: 【 汽车点评 试驾 原创 】 永远不要忽视一个行业巨头对于某个细分市场的虎视眈眈,它的反击速度往往比预想来得更加猛烈,即便它长期处于被动或按兵不动。就像奔驰GLA的到来,它足以让本就不平静的小型豪华SUV市场激起更多波澜。 奔驰GLA定位小型SUV,因此我们不难推断其市场直接竞品车型为同样是豪华小型SUV的奥迪Q3和宝马X1。但作为后来者的奔驰GLA,并没有想在车身尺寸方面和两位“前辈”叫板的意思。而更多的是力求在合理的三围尺寸范围内,最大可能地给人以运动之感。 ▲奔驰GLA出自奔驰MFA平台,从级别上来讲该车属于目前奔驰SUV中的入门级产品。目前,GLA仅提供两款配置可供选择,一款是性价比较高的GLA200,另一款则是GLA260 4MATIC,也正是我们今天所试驾的车型。 ▲面对同级别对手,奔驰GLA没有在车身尺寸上大做文章。但紧凑、动感的造型设计似乎更能拉拢消费者。 奔驰GLA突出优势概述: 目前,先来一步的奥迪Q3和宝马X1已实现国产,而奔驰GLA的国产版车型预计最快也要明年才能和我们见面。因此,论性价比和产品线的丰富程度,奔驰GLA都不占优势。但作为后来者的它还有着自己的优势,点评君总结如下: 1. 对于追求个性的年轻消费者而言,在面对满大街的Q3和X1时,新来的奔驰GLA有着特殊的先天优势。它不落俗套,给人十足的新鲜感,可谓是目前绝对的个性之选。 ▲相比奥迪Q3和宝马X1而言,目前奔驰GLA绝对算得上是个性之选。 2. 奔驰GLA目前仅以进口车身份贩售,这无疑会给消费者更高的品质保证。 ▲进口奔驰,品质更高。 3. 奔驰GLA有着同级最大的全景天窗尺寸,并且为全系标配。对于一部分人而言,能带来十足开扬感的全景天窗是个不折不扣的诱惑。 ▲GLA拥有同级最大尺寸天窗。 4. 目前国内在售的奔驰GLA的最小离地距离为204mm,据官方解释是针对中国路况所做出的调整。如此一来,GLA也便成为了该级别最小离地距离最高的车型。这使得GLA在面对越野或是走走烂路时的表现更加从容。 ▲相比于竞品车而言,进口国内的奔驰GLA最小离地距离最高。 5. 对于行车安全方面的考虑奔驰方面一向慎重,此次推出奔驰GLA也同样如此,它配备有同级最齐全的安全辅助系统,最大可能的增加车辆主动安全。 ▲GLA拥有同级最丰富的行车安全装备。 奔驰GLA外形观感: 眼前这台奔驰GLA定位小型SUV,但它却有着比SUV类车型更加动感的外观设计语言。在简洁且富有张力线条的修饰下,整个车子更显灵动,在协调的车身比例配合下,使之有着让人难以抗拒的外在美感。 ▲即便GLA与奔驰A级轿车有着较高的近似度,但通过在细节处的提升使得GLA有着更为突出的外观表现。 ▲奔驰GLA200和GLA260 4MATIC均采用氙气大灯,并且配备有日间行车灯及大灯清洗装置。 ▲奔驰GLA260 4MATIC装备了AMG运动套件,因此使得它看上去更具运动气息。 ▲五幅式轮毂造型简约且富有力量感,而轮胎尺寸与GLA200同为235/50 R18。 ▲车尾造型略显收敛,但整体看上去却又非常协调,从尾灯造型和排气管镀铬装饰件来看,它非常符合GLA的动感设计风格。 奔驰GLA是部既好看又耐看的车,虽然它的整体设计语言不算新颖,但细节处巧妙地点缀为其增色不少。在点评君看来,面对中庸的奥迪Q3和有些不伦不类的宝马X1而言,单看外观这一环节,GLA的确更讨人喜欢。
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优质、个性之选 试驾奔驰GLA260 4MATIC
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