您现在的位置: 贯通日本 >> 汽车 >> 试驾 >> 正文

帅欧巴更成熟 起亚新智跑2.4L试驾体验

作者:佚名  来源:本站原创   更新:2016-1-20 11:43:18  点击:  切换到繁體中文

 

分页:


【汽车点评·新闻·原创】


东风悦达起亚新智跑已经上市了,新车由里到外都有细节上的变化,而价格依然不变(上市文章请戳这里)。点评君相信您已迫不及待地想知道它有哪些变化吧,好,在本文中,点评君将它开到一处风景如画的地方好好体验,希望我们撰写的体验报告对您有帮助。



◆外观:由帅欧巴成长为成熟暖男。


智跑刚问世的时候,已经非常漂亮了,犹如MM们追捧的欧巴。而新智跑在原来的基础上再做改动,中网更大,LOGO改贴在发动机盖上,车子的表情顿时发生改变,变得更成熟了。官方也称,新老智跑的目标用户在年轻层也有区别,新款是偏向28-40岁的顾家男士,而老款车型更年轻,偏向25-35岁的男士。



▲新智跑前脸



▲老款智跑前脸



▲新智跑重新设计的灯组


点评君认为,国产起亚之所以将新智跑的目标人群年龄定高,是为了给明年问世的小型SUV让路,届时后者将锁定更年轻的用户。



▲新智跑尾部



▲老款智跑尾部


尺寸方面,新智跑的长宽高分别为4450mm/1855mm/1660mm,比现款长了50mm,并增高25mm,但轴距还是2640mm。



▲新智跑侧面



▲老款智跑侧面


侧面基本没有变化,因为老款智跑的设计已经足够前卫。作为一辆SUV,离地间隙是一项重要参数,官方给的数据是“空载172/满载146(mm)”,而我们的实际测试超出了官方数据——它的空载离地间隙比两部爱疯4S垒起来还高,而4S的高度为115.2mm,意味着新车离地间隙超过了230.4mm!



相比前脸,尾部则变化甚微,尾灯完全是为了时髦而换成LED的。后保险杠是点评君认为改动较赞的部分,两根粗壮的双出排气管显得更有动感,而加了金属防护板则凸显更强的道路通过性。



▲新智跑的LED灯带



▲老款智跑的尾灯



▲加了金属下护板的保险杠显得更坚固


在此必须提一句,新智跑仅为中国独有,海外版的中期改款智跑仍延续老款的风格,继续走年轻化路线。



▲韩版新智跑


◆内饰:改变更保守


新智跑的内饰没有激进改变,和外观一样,反而变得更成熟和温和,更适合大龄消费者。比如将老款的中央炮筒式仪表盘,换成较为常见的双炮筒式,可能这样会相对中庸一些。



▲新智跑的内饰,变化非常小



▲双炮筒仪表盘已经是最明显的变化了



▲老款智跑的中央炮筒仪表盘


车内的用料比老款更好,但得仔细对比才能感受出来,尤其是通风打孔的真皮座椅,更加柔软。但座椅设计仍然有些不合理,点评君在乘坐过程中,老是感觉两侧护翼没有完全贴附身体,如果开车来个连续S弯,身体则左右摇摆。在这方面,点评君认为日产的新奇骏最棒。



▲打孔通风座椅



▲皮质比较柔软


配置方面,老款智跑的电子手刹被改为脚踏式,这也是偏舒适方面的一个调整,毕竟广大豪华车、商务车会更喜欢这种设计。换档区的杯架看上去不再寒酸,而是加了镀铬圆角包边,并带有一圈橙色氛围灯,显得有档次。



▲新智跑的换档区杯架做了镀铬包边处理,提升了档次



▲老款智跑的杯架



▲新智跑的后排空间一般


空间方面,一般第一排总是充裕的,因为驾驶者更重要。而至于后排,1.75米个子的人坐进去有一拳加三指,头部空间略小于第一排,但如果不是1.9米的个子一般不感到局促。



 

汽车录入:贯通日本语    责任编辑:贯通日本语 

  • 上一篇汽车:

  • 下一篇汽车:
  •  
     
     
    网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
     

    丰田雅力士GRMN亮相日内瓦 剑指

    本田发布欧洲新能源车愿景 首推

    10年前,日本人很难买到雷克萨

    丰田全新i-TRIL概念车将亮相日

    丰田混动汽车全球销量突破1000

    三菱发布欧蓝德运动限量版官图

    广告

    广告