如今十几年过去了，有时候依然能在马路上看到千里马的身影，虽然没有了往日的光环，但无法抹去千里马所背负的历史，是它为起亚开拓了中国市场，就让我们一起回顾那段记忆，看看千里马是如何做到的吧！

“拓荒”良驹千里马

不过随着市场竞争越来越激烈，千里马产品竞争力下降，逐渐消失在消费者视野中。在我看来，起亚千里马完成了它的历史使命，在21世纪初期让不少国人实现了拥有私家车的愿望。千里马走向了消亡，但起亚的故事还在传唱，只是主角变成了起亚K5，知名度完全不亚于千里马。

作为一款家喻户晓的中型轿车，2011年布雷克·格里芬在NBA扣篮大赛上的一跃，让起亚K5一炮而红，也开启车系销量的爆发式增长。如今，起亚K5昔日的辉煌已经传为一段佳话，在售的K5凯酷已是第三代车型，在这款传奇车型上还隐藏着不少不为人知的秘密。

不被熟知的第一代OPTIMA

回顾起亚K5历史，大多数人记忆中的第一代车型是2011款，事实并非如此。如果深究，严格意义来讲，它诞生于2000年，命名为OPTIMA。

无缘中国市场的第二代OPTIMA

造型上，第二代起亚OPTIMA采用了更加现代的设计手法，内饰造型也更加考究。不过比较遗憾的是，新车无缘中国市场。

NBA赛场一跃成名的第一代起亚K5

第二代起亚OPTIMA改款车型更像是彼得·希瑞尔小试牛刀，重点是下一代车型，正是大家熟知的起亚K5，也是起亚OPTIMA的第三代车型。

小幅升级的第二代起亚K5

第二代起亚K5动力也进行了升级，取消了上一代2.4升动力，搭载1.6T、2.4T以及2.0升发动机，还推出混动版车型。另外，传动系统出现了7速双离合变速箱的身影。

面向Z世代的第三代起亚K5凯酷

写在最后： 一路走来，从千里马、初代OPTIMA远舰到起亚K5凯酷，起亚已陆陆续续在华走过了20余年，经历了跌宕起伏，大大小小推出了不少车型，而千里马最让我记忆犹新，它是无数家庭的第一台私家车，见证了一段历史，最终走向了消亡，但留给了一代人尘封的记忆。

如果说千里马是开始，那起亚K5更像是过程，目前已推出5代车型，从翻版索纳塔到自成一派，起亚K5已是中型轿车市场中不可获取的一部分。在这短短的20年中，起亚在国内市场经历过高潮迭起的辉煌，当浪潮褪去留下的依然是初心。在我看来起亚K5凯酷像是一针强心剂，出色的产品力将成为其杀手锏，书写着起亚的未来。

（图/文 网通社 周岳）